［BDI第6周报］BPI小步上行反超BCI 小型船终结跨年度跌势

BPI小步上行反超BCI 小型船终结跨年度跌势

【周分析】

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1029个交易日，其中： 1001个交易日即97.28%在2000点以下；705个交易日即68.51%在千点以下；296个交易日即28.77%在1000-2000点区间；仅28个交易日即2.72%在2000-3000点区间。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。本周BDI下调探底。

BDI：

本周BDI四降一升，收盘值702点，为去年8月25日以来最低纪录，环比上周低50点或6.65%，周增幅-6.80%，较上周扩2.62%，年内净增-30.82%；周均值712点比上周低73点或9.30%，同比去年多421点或144.67%，去年同期周增幅为-2.03%，比本周高4.77%。本周BDI四项指标（收盘值、平均值、最高值、最低值）连续第3周“一片黑”，全部低于上周及去年末周的水平，进一步下探。

BCI：

本周BCI亦四降一升，收盘值跌破700点，为687点，与去年8月11日等值，为此后以来最低纪录，环比上周低294点或29.97%；周增幅-33.93%，较上周缩11.21%，年内净增-63.78%；周均值771点较上周减337点或30.42%，同比去年高566点或276.10%，去年同期周增幅为-6.24%，比本周高27.67%。顺便一提，去年同期BCI收盘值惨至199点，再创历史最低纪录。

BPI：

本周BPI一平四升，收盘值943点，环比上周多21点或2.28%，周增幅2.26%，较上周扩7.09%，年内净增11.26%；周均值934点较上周减5点或0.53%，同比去年多658点或205.23%，去年同期周增幅为9.53%，比本周高7.27%。

涨跌势：

1、全部指数已连续6周均无5+连升涨势。

2、BDI延续上周以15连降结束今年第一波跌势（1/19-2/10），累计跌幅为30.13%。

3、BCI延续上周亦以15连降结束今年第一波跌势（1/19-2/10），累计跌幅为80.64%。

4、BPI开盘以一平结束上周6连降的今年第二波跌势，累计跌幅为5.34%。

5、BSI延续上周以37连降终结跨年度跌势（2016/12/15-2017/2/10），累计跌幅为37.95%，其中今年占31.48%；BHSI延续上周亦以29连降中止跨年度跌势（2016/12/21-2017/2/10），累计跌幅为47.23%，其中今年占45.89%。

营运状况：

1、本周两大船型运价日均获利：

海岬型船净增-2018美元，周增幅为-30.45%，较上周缩11.24%；年内净增-56.05%。周均值较上周减2277美元或27.87%，为5894美元。

巴拿马型船净增182美元，周增幅为2.45%，较上周扩7.20%；年内净增11.00%，周均值较上周低28美元或0.37%，为7478美元，较海岬型船反超1584美元或26.87%。

较小型船运价日均获利的周均值继续下挫，超灵便型船为6970美元，较上周低95美元或1.34%；灵便型船为5464美元，较上周低243美元或4.26%。

2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为5894美元，较上周低2018美元或27.34%，增幅缩9.47%；与去年收盘值（10078美元）相比低4715美元或46.79%。去年同期仅为2698美元。

巴拿马型船收盘为7556美元，较上周高182美元或2.47%，增幅扩7.12%；与去年收盘值（6826美元）相比高730美元或10.69%。去年同期仅为2597美元。

以收盘值计，据粗略估算，海岬型船营运亏逾三成，较上周增亏二成；巴拿马型船维持不亏。

走势看点：

1、至本周大盘今年走势已回调-25.55%。

2、BDI继续困守800-700点区间；BCI收盘痛失700点，卷缩于700-600点区间；BPI在900-1000点区间止跌回升，小步上行，超越BCI，支撑BDI。

3、本周小船结束跨年度跌势。BSI止步于37连降，开始微幅反弹；BHSI虽以29连降作结，但前景不明。

4、总体数值水平依然远高于去年同期。


海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年