由于好望角型船运价走强，波交所干散货指数周四跳升至两个月以来的高位。
BDI当日上涨179点至1605点，涨幅12.6%，为7月20日以来的最高点。其中好望角型指数飙升512点至2754点，涨幅22.8%，连续第四个交易日上涨，并创下两个多月来的最高水平。好望角型船5TC平均日租金水平上涨4249美元至22841美元/天。巴拿马型船指数上涨22点至1361点，这是该指数连续第七个交易日上涨。超灵便型船指数上升12点至983点。
中国需求是拉动好望角型市场的主因 据VesselValue统计，今年前8个月，有940艘好望角型船完成了3016个从澳大利亚至中国的航次，澳大利亚出口至其他目的地的好望角型船航次数仅为899个（其中包括日韩的636个）。也就是说，今年澳大利亚大宗商品用好望角型船出口至中国的份额进一步提高，10个出口航次中有8个是到中国的。去年前8个月，10个航次中只有7个到中国。
今年前8个月，中国自澳大利亚的进口量增长了3870万吨（相当于200个航次），由于新冠肺炎疫情严重打击了全球需求，同期出口至其他目的地的贸易量则下降了3730万吨。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示：
到目前为止，澳大利亚和中国之间日益紧张的贸易关系似乎并没有对好望角型船航运市场产生重大负面影响。以吨海里计算，2020年上半年，澳大利亚出口占据了27%的好望角型船市场，这一比例高于2019年上半年的24.5%。在中等规模的目的地中，印度和荷兰下降明显，这两个国家的进口分别下降了22%和29%。而这样的贸易格局变化造成卸货港的拥堵，在一定程度上弥补了吨海里的损失。
来源： 中国远洋海运e刊 金山
2020-09-25
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