又一艘"AC Sesoda"号散货船因少付船员工资而禁止停靠澳大利亚港

　　海运圈聚焦9月19日讯 澳大利亚海事安全局（AMSA）已禁止悬挂巴拿马旗的散货船 "AC Sesoda "号停靠澳大利亚港，因这艘船的运营商向船员支付过低的工资。

　　有证据显示，自2019年10月以来，这艘船上的一些船员只获得了一半的工资。AMSA于2020年9月10日（周四）在昆士兰州的Mourilyan登船，以调查有关欠薪的指控。

　　AMSA表示，这些船员被少付了超过11.8万澳元的工资。

　　AMSA表示，"船东和台湾运营商台湾信友实业股份有限公司 (Sincere Industrial）试图通过仅提供捏造的工资记录来表明对这些海员的全额报酬，从而向AMSA检查员隐瞒了少付的工资。"

　　"第二份工资记录显示，这些海员的工资实际上被故意压低，而一些高级船员的工资高于他们的协议工资。"

　　因此，AMSA扣留了这艘船，并指示运营商支付拖欠的工资。

　　此后，AMSA收到证据显示，船员已被支付了拖欠的工资，运营商也制定了整改行动计划，以确保同样的事情不会再次发生。

　　AMSA运营总经理AllanSchwartz表示，该船已被释放，并被发布12个月的禁令，禁止其停靠澳大利亚港口。

　　据悉，这是今年因严重违反《海事劳工公约》而被AMSA禁的第四艘船。这艘散货船与 "Unison Jasper"号、"TWHamburg"号和 "Agia Sofia"号一起被禁止停靠澳大利亚港口。详见海运圈先前报道《因货船涉嫌违反劳工规定，澳大利亚当局至少扣留了两艘货船》和《拖欠船员工资？扣船！澳大利亚海事局再出手……》。

　　Schwartz表示，这四艘船上的海员总共被少付了超过29万澳元的工资。

　　"很难相信，一些运营商仍然认为少付海员工资是可以接受的。AMSA不会容忍在澳大利亚水域航行的船舶上如此故意和欺骗性地虐待海员。"他补充道。

　　AMSA已经非常明确地表明了自己的立场，我们对少付船员工资的行为是零容忍的。这种行为是不道德的，不尊重人的，完全违反了《海事劳工公约》。

　　“我毫不怀疑，被禁止停靠澳大利亚对经营者造成的财务和声誉影响，远远超过了向海员支付他们应得的工资的成本”。

　　“AC SESODA”号散货船（IMO：9470791）建于2008年（12年前），载重吨为28306吨，悬挂巴拿马旗帜。

　　海运圈聚焦整理自Offshore Energy网站  记者：Lynn