突发！一艘散货船与小型油轮在菲律宾沿海相撞

　　海运圈聚焦就8月18日讯 8月15日，散货船"DawnHorizo​​n "号散货船与油轮"Malingap "号在巴丹岛马里韦莱斯吕宋角附近相撞。

　　所幸在此次海上碰撞事故中，船员都未受伤。据称，“MV Dawn Horizon”号船舶损伤严重，该船的右舷舷墙、右舷艏楼甲板、右舷进出舱、栏杆、消防栓和消防水箱以及右舷船尾等处受损。

　　MTKR Malingap表示，"由Jovar Arboleda船长驾驶的“MV Dawn Horizon”号未能根据船舶交通管理系统（VTMS）警告采取必要行动。"

　　碰撞船舶信息：

　　好望角型散货船"Dawn Horizo​​n "号（IMO：9638850）于2013年建造，载重吨为207422吨，悬挂巴拿马旗帜。该船于8月6日从澳大利亚黑德兰港驶往日照港。

　　小型轻油油轮 "Malingap "号（IMO：9803209）于2016年建造，载重吨为2804吨，悬挂菲律宾旗帜。

　　海运圈聚焦先前报道过许多碰撞事故，如在安大略韦兰运河发生的两艘货船迎面相撞事件。以及吴淞口外发生两艘船舶碰撞事件，致使6名船员落水等等事故。船舶在航行中，不可避免的正是海上碰撞，那如何减轻避免碰撞事故呢？以下可作为参考：

　　1、树立安全观念，远离航行危险

　　严格遵守避让原则，两船相遇有碰撞危险时，让路船应主动让，被让路船应当协同配合操作。

　　两船对驶相遇，有碰撞危险时，应及早交换信号，转向避让；两船交叉相遇，应根据相对位置的变化来判断是否能安全通过，谨慎避让；两船追越相遇，追越船应得到前船同意，方可追越，被追越船应协同动作，协助避让。

　　 2、提高船员技术及素质，重视值班安排

　　保持正规瞭望，综合考虑“人、机、环境、管理”要素，正确判断和决策 。

　　值班人员应具有足够的责任心、技术水平和良好的身心状况，值班前应得到充分休息，能胜任安全航行职责。需要长时间手操舵时应有两名舵工轮流操舵。情况复杂或驾驶员唤请时，船长应立即上驾驶台指导或指挥。不具值班素质的船员应调离值班岗位。

　　3、严格遵守航行规则

　　避免在狭窄、弯曲、浅滩、桥梁等航段会船或超越。 

　　凡设有通行信号台的单程航道、航行船舶必须听从指挥，做到早联系、早瞭望、早鸣笛和采取相应的措施。

　　4、灵活并安全航行

　　对来船所发信号或灯光显示有怀疑时，应先采取减速措施，弄清来船动态后，再常速前进。 在雾中航行应缓速，鸣放雾号，加强瞭望和测深，谨慎航行。如能见度不良，没有安全航行的把握，应选择安全地点抛锚，不能盲目航行。

　　来源：海运圈聚焦 记者：Lynn