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供应方面,欧佩克+主要减产措施即将结束,有迹象表明其将从8月1日起增产约200万桶/日。分析人士认为,这一调整并不令人意外,而且在很大程度上已经被计入当前价格和期货价格。只要沙特阿拉伯和俄罗斯继续合作,油价就能够得到支撑。
除了油价走势外,各种燃油价格也影响着航运业。年初, IMO 2020限硫令生效让VLSFO出现巨额溢价,其交易价格比布伦特原油高出45%。随着VLSFO市场的稳定,VLSFO价格2月下旬降至原油的110%。过去6周里,VLSFO价格只有原油的102%,如图2所示。

图2
而今年HSFO(高硫船用燃料油)价格较为坚挺,主要因为欧佩克+减产的石油中很大一部分是中东的重质、高硫原油,导致HSFO供应下降。
正是由于VLSFO价格疲软、HSFO价格坚挺,两种燃油产品之间的价差在近几个月中缩小至每吨60-70美元左右。
未来1-2个月将有更多的重质、高硫燃油将进入市场,HSFO对原油的相对价格应该会有所回落。预计VLSFO与HSFO的价差不会回到年初的300美元以上,但肯定要高于目前的水平。

图3