［BDI第4周报］BDI下调结束开局首月 同比仍高于去年近三倍

BDI下调结束开局首月 同比仍高于去年近三倍

【周分析】

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1019个交易日，其中： 991个交易日即97.25%在2000点以下；695个交易日即68.20%在千点以下；296个交易日即29.05%在1000-2000点区间；仅28个交易日即2.75%在2000-3000点区间。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。本周BDI回调下行。

BDI：

本周BDI全降，收盘值827点，为去年10月27日以来最低纪录，环比上周低98点或10.59%，周增幅-11.06%，较上周缩12.79%，年内净增-14.60%；周均值933点比上周低67点或7.18%，同比去年多530点或157.74%，去年同期周增幅为-11.08%，比本周低0.02%。本周BDI四项指标（收盘值、平均值、最高值、最低值）“一片黑”，全部低于上周及去年末周的水平，与上周的“一片红”形成负对冲之势。市场生态“自律平衡”又见一例。

BCI：

本周BCI亦全降，收盘值1239点，为去年9月6日以来最低纪录，环比上周低371点或23.04%，对冲了上周的16.41%；周增幅-25.43%，对冲了上周的16.03%，较上周缩41.46%，年内净增-7.13%；周均值1244点较上周减341点或21.51%，同比去年高1012点或436.21%，去年同期周增幅为-7.09%，比本周高18.34%。

BPI：

本周BPI二降三升，收盘值968点，环比上周少2点或0.211%，周增幅-0.19%，较上周扩6.91%，年内净增13.83%；周均值968点较上周减31点或3.10%，同比去年多664点或218.42%，去年同期周增幅为-15.19%，比本周低15.00%。

涨跌势：

1、三大指数已连续4周均无5+连升涨势。

2、BDI延续上周出现7连降今年第一波跌势，累计跌幅为13.91%。

3、BCI延续上周亦出现7连降今年第一波跌势，累计跌幅为29.21%。

4、BPI延续上周以6连降结束了今年第一波跌势，累计跌幅为7.92%。

4、较小型船继续下挫。BSI延续上周跌势为30连降（2016/12/15-2017/1/27），累计跌幅为33.68%，其中今年占26.05%；BHSI延续上周跌势为22连降（2016/12/21-2017/1/27），累计跌幅为36.25%，其中今年占34.91%。

营运状况：

1、本周两大船型运价日均获利：

海岬型船净增-2928美元，周增幅为-27.29%，对冲了上周的15.13%，较上周缩42.42%；年内净增-6.39%。周均值较上周减1627美元或13.81%，对冲了上周的增幅13.48%，为10157美元。

巴拿马型船净增-9美元，周增幅为-0.10%，较上周缩7.13%；年内净增13.30%，周均值较上周低265美元或3.32%，为7728美元，较海岬型船低2429美元或23.91%。

较小型船运价日均获利的周均值继续下挫，超灵便型船为7346美元，较上周低242美元或3.19%；灵便型船为6162美元，较上周低290美元或4.49%。

2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘跌落万金以下，为8987美元，较上周低2928美元或24.57%，增幅缩39.77%，对冲了上周的31.42%；与去年收盘值（10078美元）相比低1091美元或10.83%。

巴拿马型船收盘为7734美元，较上周低9美元或0.12%，增幅扩6.73%；与去年收盘值（6826美元）相比高908美元或13.30%。

以收盘值计，据粗略估算，海岬型船营运微盈，较上周减盈三成；巴拿马型船略盈不到半成，与上周相当。

走势看点：

1、本周大盘走势回调-9.33%。

2、BDI失守900点，困守900-800点区间；BCI回撤4个百点区间，退守1300-1200点区间；BPI继续驻守900-1000点区间。

3、本周小船延续自律平衡之势。BSI以30连降跌势对冲此前11连升（2016/11/11-25）、12连升（2016/11/29-12/13）的两波涨势；BHSI以22连降跌势对冲此前25连升（2016/11/14-12/19）的一波涨势。

4、本周大盘以下调态势结束今年首月交易，但三大指数走势及业绩俱好于去年同期，本周平均值同比去年，BDI高近3倍，BCI高逾5倍，BPI高逾3倍。

海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年