ICS:官僚主义下，海上人道主义危机正迅速演化为经济危机

　　       海运圈聚焦7月2日讯 数月来，船员换班问题该如何解决，引起了行业内外的广泛关注。由于新冠疫情的影响，全球各国政府都实行了旅行限制。船员作为国际旅行的“常客”，深受其害。

　　根据船舶经纪协会InterManager最新记录，目前成功进行更换船员的仅29879人。国际航运公会（ICS）秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）表示：“目前全球有40万名船员身处困境，包括20万在海上超期服役的船员以及20万在岸上等待上船的船员。”　　

　　国际海事机构不断呼吁将船员列为不受旅行限制的“关健工人”，但目前收效甚微，许多国家依然熟视无睹。虽然塞浦路斯，新加坡，菲律宾，香港和吉布提等一些国家放宽了船员更换的限制，但许多国家并未严格执行国际海事组织帮助遣返海员的12步计划，目前允许船员更换的国家并不足以在短时间内完成如此大规模的船员更换。

　　在谈及12步计划的必要性时，盖·普拉滕表示：“解决方案并不需要大量的金钱或复杂的谈判，各国政府现在必须执行这些协议。如果官僚主义继续横加阻挠，目前海上人道主义危机将迅速演化为经济危机，将给已经不堪重负的全球经济带来严重后果。”

　　国际航运公会（ICS）鼓励世界各地的船舶在7月8日当地时间12.00进港时鸣笛，以提醒政府注意有关船员更换的危机。 　

　　该行动是在英国政府于7月9日召开的一次重要峰会之前进行的，会中将主要讨论COVID-19对船员更换的影响。当天，各国领导人将参加国际劳工组织(ILO)全球峰会。

　　来源：海运圈聚焦    记者:海运圈Evan