GSBN向美国联邦海事委员会申请获得反垄断豁免

　　海运圈聚焦6月5日讯 5月下旬，由海运承运商和码头运营商组成的联盟——全球航运业务网络(GSBN)，向美国联邦海事委员会(FMC)提交了申请，以根据《1984年美国航运法》获得反垄断豁免。该法旨在促进海洋商业和业界对国际航运惯例的高效反映，除其他外，规定对向美国联邦海事委员会提交的涉及该法所述活动的海洋共同承运人协议的反垄断豁免。

　　FMC是一个独立机构,负责美国对外贸易中的海上运输管理，并监督多家承运人的反竞争效应协议。如果FMC对已提交的协议不采取任何行动，则该协议将生效，联邦反垄断法不适用于根据该协议开展的活动。

　　在这种情况下，请求的豁免将允许GSBN成员参与“区块链启用的全球贸易数字化流程”的运营，该流程将使托运人、有关当局和联盟内的其他人能够交换与供应链相关的事件数据和文件，并与软件提供商——货讯通（CargoSmart）合作。根据已提交的合作工作协议，GSBN平台将：（1）向各方提供API，以便发布与通过供应链运输的货物有关的事件数据；（2）允许在平台上存储和共享文档；（3）显示用于查看事件数据、文档和访问权限的用户界面。此外，协议还对双方之间交换的保密信息的处理和内部披露加以限制，并禁止双方分享特定客户协议或惯例或保密定价的具体细节。GSBN的申请于2020年5月26日提交（并公开征求意见），除非FMC采取行动阻止豁免，否则将于2020年7月10日生效。

　　这份申请书是在FMC于2020年2月批准另一家基于区块链的航运联盟TradeLens获得类似的反垄断豁免之后提出的。考虑到在一个已经成熟的现代化空间中节约成本和提高效率的潜力，基于区块链的航运联盟的流行并不奇怪。然而，正如人们所看到的，建立供应链的区块链平台不仅仅需要技术，区块链联盟的各方还必须确保所有适当的治理措施也到位，其中可能包括运营协议、反垄断和监管批准以及其他相关协议。

　　海运圈聚焦编译自JDSUPRA网站 作者：Jonathan Mollod, Jeff Neuburger