2020-05-09
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示意图，图源：Euronav
与2019年第一季度的1,950万美元利润相比，该数字大幅增长。该公司的收入几乎从去年同期的2.32亿美元增长了一倍，2020年第一季度达到4.16亿美元。
Euronav将收入的创纪录跃升归因于原油供应增加和原油储存需求旺盛推动的非常强劲的货运市场。正如先前的报告所显示的那样，由于COVID-19导致的停产，海上储存能力不足，对石油的需求骤降，油轮对储存原油的需求一直很高。
原油库存的增加对海上原油运输的需求产生了负面影响，但Euronav表示，浮式存储的需求已对此进行了过度补偿，导致运价飙升。
第二季度的运价仍然很高，VLCC运价达到95,000美元/天，苏伊士型油轮收入达到65,500美元/天。
Euronav表示：“目前对油轮运输的需求很高，公司管理层认为，尽管可能在整个2020年保持波动，对油轮运输需求将持续。”
该公司认为，随着经济逐步复苏，预计在接下来的12个月将有大量的石油升水市场。
Euronav补充：“这些动力持续的时间越长，油轮船东的选择权就越强，将市场动力转换为长期租船合同。”
“当从目前有利的油轮市场结构转型时，市场将变得更具挑战性，但我们认为，鉴于目前全球油轮船队的船龄情况，再加上过去23年的最低订单记录，不应长期受到负面影响。”
具体来说，油轮的订单量占全球船队的7%，而且由于油轮的船龄与新规不兼容，越来越多的油轮可能在明年成为被拆解的候选油轮。
另一方面，由于经济形势持续低迷，加上没有足够的财政支持，似乎没有什么动力去订购新船。
海运圈聚焦编译自Offshore Energy网站
