
这两艘载重为20.8万吨的Newcastlemax型散货船由中国新时代造船厂建造,是过去两年来在该船厂建造的8艘散货船中的其中2艘。
这些船原定于6月交付,但由于新型冠状病毒的影响和船厂供应链的中断,这些船的交付时间有所延迟。
据船舶估值机构VesselsValues估算,每艘船的价值在5000万美元左右。
自今年年初以来,2020Bulkers公司接收了两艘新造船, 分别是" Bulk Shenzhen"号和 " Bulk Sydney "号船。
在1月份离开新时代造船厂后," Bulk Shenzhen"号船舶开始与嘉能可集团(Glencore)旗下ST Shipping and Trading子公司签订为期11-13个月的新租约。
此后不久," BulkSydney "号船开始与Koch Industries签订了为期36个月的租约。
嘉能可集团(Glencore)租用了该公司的两艘船,而Koch Industries公司则从2020 Bulkers公司共租用了4艘散货船。
该散货船东报告称,2020年第一季度的净利润为30万美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为440万美元。
第一季度的平均定期租船等效收入达到每天约15600美元,而第二季度的收入更高,达到18200美元。
第二季度,该公司还达成了总额为1.77亿美元的利息互换安排,为定期贷款融资工具项下的全额提取利率为3%的全额利息提供了保障。
海运圈聚焦编译自offshore energy网站
2020-04-30
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