临港新片区第六艘石油钻井平台在洋山海事守护下驶向南海

　　4月17日下午2点40分，在洋山港海事局的远程监控和现场守护下，由临港新片区上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的巴拿马籍自升式钻井平台“国瑞”驶出海工码头，共有5艘大马力拖轮参与拖带任务，将在洋山水域航行27.18海里，这座“海工重器”最终将抵达南海水域开展勘探作业。

　　据了解，外高桥造船海洋工程有限公司建造的钻井平台凭借其一流的建造品质和优秀的作业性能，在竞争激烈的海洋工程装备市场上赢得了国内外买家的信任。从去年至今已有三座钻井平台远销海外，本次出运的H1289号平台是由我国自主建造出运的第三座内销高端钻井平台，将在深水低温、需要高端深水井控技术和经验、恶劣灾害环境等一系列挑战下开展深水钻井作业。该平台约为13个标准篮球场大小（平台长度70.358米，宽度76米），适应作业水深大约40层楼高（122米），最大钻井深度可达10668米，最大抗风等级可达到15级，能够在恶劣气候和海况开展持续性作业。

　　洋山港海事局临港海巡执法大队大队长吴辉生告诉记者，“国瑞”钻井平台在拖带过程途径临港航道、漕泾东航道支线航道、漕泾西航道、金山航道等水域。其中临港航道东侧东海大桥附近水域往返于江、浙、闽、沪的小型机动船舶较多，临港航道与漕泾东航道支线航道交汇处，通航密度大，船舶流向复杂。渔民捕捞鳗苗季节刚刚结束，航道及周边海面散落大量捕鱼工具及其它碍航物，对拖带安全作业会有一定影响。

　　为确保这一“海工重器”顺利交付，海事部门主动对接厂方，优先办理适拖证书和离港证；提前组织各方召开钻井平台拖航安全保障协调会，督促公司完善拖航编队拖带保障方案，并提前发布航行警告；作业前通过远程核查确认拖带作业船员的相关信息，督促企业和船方落实好疫情防控举措。在拖带过程中洋山港海事局派遣巡逻艇在辖区交通复杂水域护航，对航道交汇处水域加派巡逻艇在外围指导，排除安全隐患；洋山港海事局指挥中心开展远程保障，对碍航船舶点对点式提醒，保障拖航编队航路畅通。

　　来源：中国水运网