2020-04-04
1872 
示意图，图源：DHT控股
所有6艘VLCC的合同都有12个月的确定租期，每艘船舶所确定的平均日租金为67300美元，并能即期交付。
这6艘VLCC分别是：“DHT Lake”轮、“DHT Raven”轮、 “DHT Scandinavia”轮、“DHT Bauhinia”轮、“DHT Edelweiss”轮和“DHT Lion”轮。最新的合同使DHT的定期租船合同数量增加至10份。
其他4艘船舶的有效租期均超过一年，将于2021年6月至2022年11月之间到期。她们的平均日租金约31,500美元，并优先享有利润分成协议。
DHT表示，在确定的合同租期内，这些合同的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约1.21亿美元。
该司补充道：“这些定期租船合同除了获得高额利润外，还将降低我们现货交易船的现金收支平衡水平，目前在2020年余下的三个季度内，这一水平将降至每天2600美元。这在我们看来是非常强劲的。”
在评论Covid-19病毒爆发对其业务的影响时，DHT控股表示，最大的运营挑战涉及其海员和公司定期更换船员的能力。
该公司联合首席执行官Trygve P. Munthe和Svein Moxnes Harfjeld在给股东的一封信中写道，“这简直令人头疼，在许多情况下，意味着船员在船上的停留时间必须比计划的长。我们感谢从公司海员和他们的家人那里得到的极好的合作和理解。 ”
另一个可能带来挑战的领域是向船只运送补给。然而，到目前为止，由于良好的计划，该公司已设法克服了这些挑战。
两人形容，油轮市场周期性强，在事态发展出现剧烈波动的情况下波动很大。不过，该司相信，机遇就在这里。
“通过继续在资本分配和在用逆周期方式管理船队方面实施严格的纪律，结合对我们在现货市场所运营船舶的稳健现金盈亏平衡水平的高度关注，我们相信DHT将处于有利地位且风雨无阻。”
“通过继续在资本分配和在用逆周期方式管理船队方面实施严格的纪律，结合对我们在现货市场所运营船舶的稳健现金盈亏平衡水平的高度关注，我们相信DHT将处于有利地位且风雨无阻。”
信中总结道，“我们喜欢目前的地位，所有运营的船舶都在盈利。我们的资产负债表相当稳健，并得到了银行界的大力支持。”
海运圈聚焦编译自世界海事新闻网
