2020-03-18
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通过实施数字数据共享，加强海运的数字化和协作是不可避免的，也是不可避免的变化，它将影响到船舶代理的业务。
本文探讨了新兴的机遇，以及利用这些机遇的先决条件：
船舶代理作为船舶港口挂靠协调员的传统角色
航运业是一个组织内的生态系统，其所有成员都是资本创造系统。他们各自通过将资本从一种形式的资本转换为另一种形式的资本来制定自己的创造资本的特定方法。例如，一家航运公司利用经济资本聘请人力资本来雇佣船员。[i]航运生态系统是个人成员资本及其相关系统的结合，用于将资本从一种形式转换为另一种形式。
船舶代理提供两种主要的资本。首先，它们通常以与港口服务提供商的联系网络的形式提供社会资本，因为他们通常在港口城市实际拥有人员。他们专业的当地社会资本意味着他们知道与谁联系以获得常规和特殊服务。
其次，他们制定了例行程序，组织资本，以应对当地的法律法规和港口及其环境的非典型特征。他们制定了有效的程序，以将在其领土上成功进行港口挂靠所需的各种当地要求和服务结合在一起。
船舶代理的数字化挑战
传统意义上，港口及其运营商主要依靠船舶代理提供的信息来了解港口挂靠的当前和未来状态。但是，越来越多的港口参与者之间共享数字数据的实施正在改变这一状况。
通过直接的数字数据共享，增强的数字协作可创建动态的，最新的，常见的态势感知，作为港口挂靠流程中活动调整的基础。对港口挂靠的优化日益关注为服务提供商和消费者提供了极大的机会来提高效率和改善环境。但这需要重新考虑许多港口协调活动和角色。
在这种情况下，数字数据共享和协作可能会挑战船舶代理作为港口挂靠中所有参与者的主要信息中心的力量，并且可能被解释为降低船舶代理业务概念价值主张的力量。例如，如果代理商不提供数字数据共享来建立港口挂靠的阶段并管理其执行能力，则他们的社会资本价值将下降。例如，通过单独的电话或电子邮件进行通信可能是一种耗时，昂贵且效率低下的替代方法，无法与服务提供商进行无缝的数字数据交换，从而确定何时，何地，将提供什么服务，并根据情况进行更新。
想要继续以有利可图的方式参与生态系统的运输代理商，将需要重新混合其社会和组织资本，以匹配数字连接和标准化的数字数据交换，这将主导未来港口挂靠的执行。
回顾基础：船舶代理在海洋数字生态系统中的作用
船舶代理的未来角色现在受到关注。该角色将受到记录和数据共享的数字系统的影响，该系统为所有利益相关者提供动态的高保真态势感知。数字数据共享和更大的计划可见性及其修改可以增强愿意接受数字化的代理商的作用。[ii]
随着船舶代理收集和分析传入数据流的能力不断增强，他们对船舶以及港口参与者的价值主张为改变和增强其业务模式提供了新的机会。他们不仅可以组织本地服务的交付，以确保交付的服务完全满意且可预测，还可以针对实时数据验证。这意味着，船舶代理可以成为全球运输链中海上业务的物理和信息集成商，从而成为为运输买家和货物所有人提供信息和优化服务的提供商。
代理商的组织资本需要重新设计为可以与港口内所有各方无缝连接的软件，因为生态系统已通过光纤，WIFI，5G和卫星进行了重新分布。为了促进信息系统之间的互操作性，代理还必须使用已建立的数据交换标准以及建立数据分析功能。
数字连接和协调的代理商可以为航运公司或租船公司降低成本。例如，如果由于数字化和数据共享，船务代理对船到达时间有更大的把握，那么就可以支持船员更替和检查，而无需在酒店过夜。
通过非正式手段维持的传统社会资本，例如一起吃晚饭或喝咖啡，仍将占有一席之地。由于它将使船运代理商了解其港口合作伙伴在新服务和设施方面的计划，因此它将继续是创新和发明的源泉。由于实践和技术的变化，即使是在过去的传统时代中，每个成功的秘诀都需要不断创新的方案。例行交互将是数字化的，但未来将由运输代理商和服务提供商在社会上构建，然后进行数字化设计。
协作（和可持续性）是航运和供应链行业未来的主要驱动力。海上运输业现在发生的数字化和协作程度提高，为相关参与者提供了更高的效率，可预测性和利润率。
尽管它将改变海上运输生态系统中许多参与者的资本创造方式，但这种发展应受到船舶代理的欢迎。通过采用数字港口方案，船舶代理可以继续成为港口挂靠协调中本地信息的主要来源，并可以创造新的商机。实施数据共享以提高港口行为者之间的透明度和协调度，为船务代理提供了机会，可以通过数字手段和新服务（包括本文中提到的一些服务）提供更快，更高的服务质量。
来源：沃燊海事
