BIMCO加入监管现有船舶碳排放量

　　海运圈聚焦2月21日讯 巴拿马、挪威、希腊和其他有影响力的国家共同发起了一项提案，该提案最初是由日本提出的，目的是通过使用现有船舶能效指数(EEXI)来限制现有船舶的碳排放量，类似于对新船舶强制执行的能效设计指数(EEDI)。

　　新的短期措施要求现有船舶（如果被IMO采用）必须符合EEXI限制。该提案通过使用估计的速度/功率曲线和功率限制提供了一种简化的遵从方法。

　　BIMCO与希腊、日本、挪威、巴拿马、阿拉伯联合酋长国、ICS、INTERTANKO和RINA一起，提出了MARPOL附则VI的全面修订方案以及有关EEXI的计算和发动机或轴功率限制的应用等相关准则。该方案将要求现有船舶在方案被采用时符合新船的能效限制。

　　该提案已被提交至温室气体减排闭会期间工作组，该工作组将于3月海洋环境保护委员会（MEPC）会议之前的一周举行会议。

　　尽管在为期一周的会议上仍有许多细节需要解决，但该提案的目的是要求现有船队的运营效率与进入该船队的新船效率水平相当。

　　要达到IMO 2030的每一运输单位二氧化碳排放量目标，即相较于2008年，规定到2030年，每一运输单位的二氧化碳排放量减少40%，就需要国际航运所有部门（包括现有船舶）的贡献。

　　海运圈聚焦编译自BIMCO