TT Club警告：运输运营商需要评估其因新型冠状病毒而承担的责任

　　海运圈聚焦2月12日讯     联运保赔协会（TT Club）警告说，运输运营商需要评估他们因新型冠状病毒而承担的责任。

　　新型冠状病毒对货运服务和全球供应链造成的持续破坏是巨大的，并将每天继续发生变化。

示意图，图源：互联网

　　除了运输运营商在将其客户的货物往返中国运输时面临的日益严峻的挑战外，作为保险供应商，联运保赔协会建议可能还会出现潜在始料不及的风险。

      在国际专业律所夏礼文律师事务所(HFW)协助下编写的简报中，联运保赔协会概述了货运代理、物流服务提供商和其他中介机构如何在依旧为客户提供优质服务的同时，依法保护自己，最大限度地减少责任。

　　由于港口的劳动力短缺以及中国境内内陆运输链接的取消造成的限制，工厂关闭造成的货物供应限制以及空运、海运和铁路运输的时间表减少，可能使货运代理人因交货延迟和货物变质而面临索赔。

　　TT Club简报详细介绍了这些困难，并提供了正确、全面的文档处理指南。但是，其基本方向是建议运输运营商们积极主动地进行沟通。在这种破坏性情况下，正如新型冠状病毒的沉淀一样，运营商为客户提供服务的价值以及对未来责任索赔的保护都取决于良好而准确的沟通。

　　联运保赔协会风险管理总监Peregrine Storrs-Fox强调：“关于货运进度或缺乏进展的最新状态报告，对于托运人来说至关重要。” “如果货运代理和物流运营商能够始终如一地使客户意识到解决问题的持续努力，那么他们一定会证明自己的毅力。仔细记录详细描述此类行为的“沟通轨迹”也将有助于将来发生任何纠纷。”

　　但是，在尝试提供这样的解决方案时，货运代理可能需要使用不太熟悉的航线，承运人或方式，或者与没有经验的其他参与者合作。这种“变通办法”在危机时刻很普遍，当客户要求以任何方式进行运送货物的压力会很大。在不熟悉的环境中工作时，必须格外小心和尽职调查。可能有必要采取额外的预防措施来使用提单、标准交易条件（STC）、赔偿保证书（LOIs）和其他手段，以保护利益相关者免受不可预见的成本和责任。

　　该简报对解释这些风险以及将其降低到最低程度可以采取的步骤进行了详尽的解释。但是，这些步骤背后大都需要进行良好的沟通。例如，如果要求发送不可抗力通知，则必须确保收件人充分理解这些通知。在其他情况下，如果延误或偏差是由真正超出运营商控制范围的事项引起的，则必须对这些情况都应记录在案。