2016-12-12
9865 我感到非常孤独；我又感到非常荣耀
——记“上海船舶海务技术联合会”成立会上的发言
上海船舶海务技术联合会终于在经历的出生前的阵痛之后，终于在全上海船长们拥戴和政府主管机构的支持下，于2016年12月11日下午正式成立。作为海务联合会的积极参与者，我也参加了昨天的成立大会，并在大会前在微博和微信上大力传播信息，取得了非常好的效果。使得关注海务联合会的社会人员都了解了成立大会，但意义何在却少有了解。一位加了我微信、从事船厂总裁助理、并义务为海员培训英语、日语的美女，不远百里、特地从南通自驾、自己代表自己来参加联合会的成立大会，足见社会意义深远。
南通来的美女特地驾车参加联合会成立会
上海船舶海务联合会的内涵是为船舶的海务提供知识、技术支持并引导年轻人理性参与航海活动。除外还进行海员培训、海员休闲沙龙活动，为远道而来的海嫂、亲属提供服务，打造一个海员的家！这是我们当了一辈子海员梦寐以求的好事。
在接待大厅的合影
在与会者中，我有很多老朋友，很多曾经同舟共济的“战友”。我很惊讶，航海这个圈子很小，但是其社会影响却如此巨大！
我还是以自己的风格，穿上了潇洒的船长制服出现在“明缘码头”的与会报到处。报到、签字一套程序走完后，我的船长制服吸引了在场每一位参会者的眼球，他们纷纷向我投来友善和敬佩的眼神。我收获了穿船长制服的丰盛成果，与会者纷纷走到我跟前与我合影。
合影
在我发言前，大会主持人、上海海事局PSCO沈祥和老师介绍：“衣羊对船长的职业很执著，也是非常少有的执著为海员大声呼吁和呐喊，以自己的船长身份宣传航海文化和习俗。”
参加会议者
的确如此，我在船长行列中是另类，现在很少人在参加海事活动的时候船上耀眼的船长制服，服装虽然漂亮，也是服装界的名牌，不管海员任何职务、肩上扛的什么肩章，一定是风流倜傥，英俊潇洒。但职业非常艰苦和被社会不理解而不敢堂堂正正地穿上制服在大街、南京路上走一圈。海员被社会遗忘了，其中也有海员自己的原因，没有投入感情去穿上这套靓丽的制服在民众炫耀。与我同桌共进晚餐的俊洋海图公司的老总Maggie所说：
机务联合会的祝贺
“在我到英国、到欧洲出席海事方面的会议，总有几位穿了船长制服的船长出现在我的眼前，他们代表了一个职业的光环和体面。而我参加了这么多的海事会议，只有今天才见到你穿了船长制服出席，你给中国船长长脸了。”
大会在来自各界的同行们的热烈祝贺下准时开始，与会的同行都安静地去听沈祥和老师富有PSCO特色的主持，其语言的风趣足以与电视节目主持人媲美。以至于整个会场化解了类同其他成立会的严肃气氛。联合会的组委成员见面让全体与会者知晓了第一个民间团体协会的第一届组委会成员，他们接受了全体与会者的热烈掌声。
即兴发言
随后的海务、机务、通讯导航、压载水排放的技术演讲也让与会者耳目一新，感觉航海现代化带给现代海员的便利，也带给了海员们无穷的知识面，当然接受这些知识需要复杂的培训和学习。无论如何，联合会初战告捷，首先让参与成立会的人员得到了实惠。
在沈祥和老师的介绍后，作为发言的最后一人我作了最大努力将发言推到了高潮。我精心编撰了PPT，但给我的时间和现场的情况，我不得不放弃了PPT演讲稿来了脱口秀。
如下是我的即兴发言：
各位同行、各位领导（我总是把领导放在后面，因为他们出席开会讨好他们的人太多。），首先祝贺上海船舶海务技术联合会的成立。也感谢联合会组委会给我这个平台让我站在平台上发言。其实我站在台上演讲感觉很孤单，第一，我是一个人站在台上；第二，我扫视了全场四周我觉得更加地孤单，因为，参加大会的人员中大部分都是船长、轮机长，但你们都没有穿上出席联合会成立的制服盛装，所以我感觉特别的遗憾。
台下的人都变得无声了，气氛顿时凝固起来。
但我又感到特别的荣耀，因为我获得了所有参会者的眼光照射，还有很多同行在我进入大厅的时候和我合影，当然还有许多参会的女士搀着我的手、缠着我的腰与我合影。现在，同行们开始嫉妒我了吧！你们遗憾今天没有把制服穿上身上了吧！
即兴发言
会场的空气突然在凝固状态沉浸中突然爆发出了如同雷声般掌声。
前两天，我到了我外孙的小学中，专门为2年级4班的30多位小朋友演讲航海文化。当我在教室门口等待时，一位小女孩走过来：
“警察叔叔，我很乖的，我希望您带我到马上去做志愿者，我发现很多大人都不遵守交通规则。我来劝说他们。”
“小朋友，对不起，我不是警察叔叔，我是船长爷爷！”
女孩很腼腆的走开了。我想我们的航海在我们的社会、学校中是一个空白，如果在场各位都向社会去宣传航海文化，那么，小女孩这番话大家都不会听见了。
好了，现在给大家讲一个刚刚发生在我身上的故事。在11月8日的深夜，我突然接到邮轮公司老总的电话，说船长家里突发急事，第二天必须回家。现在没有船长了。我说马上提任副船长（Staff Captain），再叫大副做副船长。
我们这样做了，副船长第一次做船长，我们需要你保驾护航。
顿时我头大了，因为第二天我就要赴北京参会，而且CCTV某频道还要采访。虽然，我是该公司的顾问，可以选择推辞。但在两者之间，最后我选择了为邮轮保驾护航。因为，我需要支持民族邮轮的发展，那里，1000多张船票已售罄，会影响船舶开航和航行安全。去北京仅仅是浮云，作为船长必须干实事。我通过联系后取消北京行，第二天毅然决然带着行李上邮轮保驾护航去了。小外孙在出门时还要我将《三毛流浪记》呢，我答应回来继续讲。
假如该邮轮公司还需要我去保驾护航，我还是会去！因为我是船长、我是Man（男人）！
这说明什么呢？这就是我今天要发言的主题《航运——离不开中国海员》！试问，如果船公司自己培养、配备了后备船长会发生这样的事吗？不可能，今天因为时间关系我只能简单解释一下5个问题：
- 1. 航企要有自己的海员人力资源
邮轮公司碰到的缺少船长的情况，告诉大家航企必须要有自己的后备船长。
- 2.航运业是一条生物链
航运业是产业链，任何环节的缺少都不行，特别是末端的海员队伍，如果没有海员开船航海，任何货物不会产生物理位置的移动而会产生价值利润。
- 3.海员职业是不可或缺的战略人力资源没有航海技术
海员是航运业的主力，是国家第二海军的战略资源大家都懂的。
- 4. 海员是需要具备专业、技能、知识和责任高端人才
海员不是低端劳动力、也不是农民工，如果不具备精湛的航海技术和深奥的海事法规是无法驾驭现代化的大型船舶的，即使很多人都当船长很羡慕，但叫你指挥航行，你行吗？
- 5. 精良的海员是航海强国的基础
海员需要加强培训，塑造大国的航海工匠精神，我们不是劝导社会民众参与航海，但是我们必须让民众知道航海对民生的意义、海员职业的重要性！我们的社会要尊重海员！
在热烈的掌声中我走下了讲台。我终于要说的话，以最简单、简洁的语言表述了出来。
我得到了与会船长、老轨和参会者的认同。我也收到了厚厚一叠名片，他们的共同愿望就是让我抽出时间去他们那里演讲航海文化。
当然“明缘码头”今后肯定是我的宣传航海文化的基地，民众们如果看我的微博不过瘾，可以到“明缘码头”直接听我演讲啰。
最后，我还是衷心表达了自己对联合会成立的祝贺，希望联合会在今后的道路上走的平稳，一帆风顺！
上海“明缘码头”地址：上海浦东云山路600号（近栖山路口）
海运圈专栏作者：航海衣羊(胡月祥船长) http://weibo.com/huyuexiang（微博）
