【BDI第47周报】大船回调小船连升 市场生态自律平衡

大船回调小船连升 市场生态自律平衡

【周分析】

BDI：

本周总体状况：BDI自2014年1月6日至本周已连续722个交易日在2000点以下，其中，累计538个交易日在千点以下，并在今年第6周2月10日周三以290点创历史最低纪录。上周五（11/18）的1257点创下了2014年11月26日以来的最高值。

按周增幅计，今年迄今共47个周度的BDI涨跌相抵，净增91.72%，即：第1-6周全跌，增幅为-49.23%；第7-17周全涨，增幅为88.59%；第18-45周净增58.56%，本周跌6.20%。

本周BDI全跌，收盘值1181点，环比上周低76点或6.05%，本周增幅-6.20%，较上周缩25.14%，冲抵上周积余扩幅（42.14%），尚剩17.00%；故周均值1216点比上周高60点或5.19%；同比去年续超694点或132.95%，去年同期周增幅为-11.58%，比本周低5.38%。今年截至本周BDI已连续11个交易日在千点以上。

BCI：

本周BCI亦全跌，收盘值2263点，环比上周低489点或17.70%，本周增幅-19.15%，较上周缩57.88%，冲抵上周积余扩幅（35.39%），尚剩-22.39%；故周均值2476点较上周低33点或1.32%，同比去年续超1796点或264.12%，去年同期周增幅为-27.94%，比本周低8.79%。今年截至本周BCI已连续12个交易日在2000点以上。

BPI：

本周BPI三跌二升，收盘值1389点，环比上周微增1点或0.07%，本周增幅0.08%，较上周缩32.86%，抵冲上周积余扩幅（36.01%），尚剩3.15%，故周均值1386点较上周续高141点或11.33%；同比去年续超907点或189.35%，去年同期周增幅为-10.33%，比本周低10.41%。今年截至本周BPI已连续11个交易日亦超过1000点。

涨跌势：

本周三大指数全无涨势。

BDI上周终止第九波涨势（11/3-18）后，本周紧接着出现5连跌第九波跌势（11/21-25），累计增幅为-6.20%。与上一波跌势时隔1个月。

BCI亦出现5连跌第十波跌势（11/21-25），累计增幅为-19.15%。与上一波跌势时隔1个月。

BPI涨跌互见，无成波涨跌势出现，略微有升。

营运状况：

本周两大船型运价日均获利：

海岬型船净增-4482美元，周增幅为-25.59%，较上周缩47.69%，冲抵上周积余扩幅（39.93%），尚剩-7.76%，故周均值较上周环减1044美元或5.86%，为16785美元。

巴拿马型船净增9美元，周增幅为0.08%，较上周缩32.69%，冲抵上周积余扩幅（21.68%），尚剩-11.01%，周均值较上周高1126美元或11.34%，为11058美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船为14882美元，较上周转跌4482美元或23.15%，增幅缩42.17%，冲抵上周积余扩幅（7.29%）尚剩34.88%；与去年收盘值（4965美元）相比超9917美元或199.74%。

巴拿马型船为11083美元，较上周续涨9美元或0.08%，增幅缩37.06%，抵冲上周积余扩幅（26.14%），尚剩-10.92%；与去年收盘值（3692美元）相比高7391美元或200.19%。

以收盘值计，同比去年第47周，前者超9671美元或185.59%，后者续高7387美元或199.86%；据粗略估算，海岬型船营运盈逾七成，较上周减盈五成；巴拿马型船仍盈近五成，与上周基本持平。

走势看点：

本周走势图形显示：整体走势回调。BDI收盘跌至1200-1100点区间；BCI退守 2300-2200点区间；BPI 在1300-1400点区间寻机突围，始与BDI分道扬镳，已领先两个百点区间。

值得关注的是，每逢大型船指数回调下行之际，小型船即勇挑重担，维持大局。比如近两周来，BSI出现一波11连升的涨势（11/11-25），从703点升至908点，累计增幅为26.12%；BHSI出现10连升涨势（11/14-25），从428点升至520点，累计增幅为19.69%。这一现象曾多次重复亮相，体现了干散运市场“自律平衡”的生态规律性。此即市场常态，亦为恢复期之一恢复标志。

据克拉克森柏拉图证券的分析师在本周报告称，海岬型船市场本周持续承压，太平洋航线的活动有限，将全球运价推低至17000美元以下；而小型船舶人气持续持坚，吨位有限继续支撑价格，近期每周价格趋势都在上升。

海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年