BDI年均1353点 同比去年罕见持平

　　BDI年均1353点 同比去年罕见持平

　　

　　【总体状况】

　　BDI数值分布统计：

　　时间：2013年1月2日至本周；交易日1749个；﹥2000点占64个交易日即3.66%；2000-1000点区间占828个交易日即47.34%；﹤1000点占857个交易日或49.00%，合计1685个交易日﹤2000点占96.34%。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计149日超越千点，其中第29周至39周累计36日超越2000点，第39周周四失守2000点，迄今已连续14周未收复，第45周周四又失守1500点，收复两周后，至本周已连续两周困于1500点以下。

　　BDI：

　　本周因逢年终假日仅开市两个交易日，BDI全二跌，收盘值1090点，环比上周减33点或2.94%，使上周积余的-37.71%减至-40.95%；周增幅-2.96%，较上周高15.42%，使上周积余的-20.40%增至4.98%；年内净增续跌为-3.42%；周均值1097点环比上周低121点或9.93%，较上周的-16.35%高6.42%；同比去年的1271点低174点或13.69%，去年的周增幅-0.63%比本周高2.33%。本周BDI四项指标全部续低于上周及去年终期，年度低走收市。

　　BCI：

　　本周BCI亦全二跌，收盘值1950点，环比上周低8点或0.41%，较上周-20.24%高19.83%；周增幅-0.40%，较上周高21.63%，使上周积余的-13.38%增至8.25%；年内净增续跌至112.63%。周均值为1952点较上周低170点或8.01%，较上周的-26.04%高18.03%；同比去年的1905点高47点或2.47%，去年的周增幅-0.42%比本周低0.02%。

　　BPI：

　　本周BPI亦全二跌，收盘值为1117点，环比上周低84点或6.99%；周增幅-7.12%，较上周高12.38%，使上周积余的-15.40%增为-3.02%；年内净增续跌为-16.32%；周均值1136点较上周低202点或15.10%，较上周的-6.11%低8.99%；同比去年的1421点低285点或20.06%。本周均值同比BCI低816点或41.80%，较上周扩4.85%的差距。

　　BSI：

　　本周BSI亦全二跌，收盘值为718点，环比上周低25点或3.36%；周增幅为-3.39%，较上周高6.73%；年内净增续跌为-26.54%；周均值782点，较上周低52点或0.59%，较上周的-6.24%高5.65%；同比去年的975点低252点或25.85%。

　　涨跌势：

　　1、BDI延续上周第十波涨势以15连降收盘（12/4-24），累增-35.05%，本周占-2.96%。为今年十个波段跌势的第二低。

　　2、BCI延续上周第十波涨势为14连降（12/5-24），累增-52.49%，本周占-0.40%，为今年十个波段跌势的第四低。

　　3、BPI延续上周第九波跌势为7连降（12/16-24），累增-26.62%，本周占-7.12%，为今年九个波段跌势的第三低。

　　4、BSI延续上周第九波涨势为9连跌（12/12-24）,累增-15.31%，本周占-3.39%，为今年九个波段跌势的第四低。

　　【营运状况】

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-114美元，较上周高3437美元或96.79%，使上周积余的-3840.80%增至-3744.01%；年内净增续跌至-460美元；周增幅为-0.79%，环比高20.59%，年内净增续跌至45.00%。周均值较上周低1297美元或8.28%，为14372美元。

　　巴拿马型船净增-689美元，环比上周高1448美元或67.75%，年内净增续跌至-2463美元；周增幅为-7.31%，较上周高12.15%；年内净增续跌为1.38%。周均值较上周低1341美元或12.51%，为9376美元，同比海岬型船低4996美元或34.7631.60%，较上周扩3.16%的负差。

　　超灵便型船净增-269美元，环比上周高597美元或68.94%，年内净增续跌至-2957美元；周增幅为-3.71%，较上周高5.82%，年内净增续跌至-25.49%；周均值较上周低646美元或7.18%，为8347美元。

　　由上可知，今年三型船日均获利年内净增值全部低于去年，表明干散运市场总体仍无起色，尽管八、九月间海岬型船日均获利曾连续20个交易日高居3万美元之上，还是不足以拉升干散运市场的年度水平。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为14337美元，较上周低114美元或0.79%，同比去年的14797美元低460美元或3.11%。

　　巴拿马型船收盘为8923美元，较上周低689美元或7.17%，同比去年的11386美元低2463美元或21.63%。

　　超灵便型船收盘为8295美元，较上周低269美元或3.14%，同比去年的11252美元低2957美元或25.28%。

　　按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈6.4成，较上周续减盈0.1成；巴拿马型船续盈2.0成，较上周转减盈1.0成；超灵便型船续盈8.1成，较上周续减盈0.3成。

　　【走势看点】

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至-3.42%，BCI续跌至112.63%，BPI续跌为-16.32%，BSI续跌为-26.54%。

　　2、本周系今年最后一周，BDI架构依然全跌，黯淡收市，有如下2个特点：

　　a、本周为年终结账，今年全年共250个交易日，BDI年均值为1353点，罕见与去年持平，表明今年干散运市场总体水平原地踏步，不进不退。

　　b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-0.79%对-0.40%，落差0.39%，较上周的0.65%又缩0.26%的差距，；巴拿马型船对BPI为0.19%落差，较上周的0.04%扩0.15%的差距；超灵便型船与BSI落差为0.22%，较上周的0.59%缩0.37%的差距。本周总体营运以低平收市告终。。

　　 海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）