BCI独力支撑大盘 BDI架构跌势减缓

　　【总体状况】

　　BDI数值分布统计：

　　时间：2013年1月2日至本周；交易日1722个；﹥2000点占64个交易日即3.72%；2000-1000点区间占801个交易日即46.51%；﹤1000点占857个交易日即49.77%，合计1658个交易日即96.28%﹤2000点。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计127日超越千点，其中第29周至39周累计36日超越2000点，第39周周四失守2000点，已连续八周未收复，本周市场唯独BCI止跌上行。

　　BDI：

　　本周BDI三降二升，收盘值1357点，环比上周低21点1.52%，使上周积余的-21.63%减至-23.15%；周增幅-1.49%，较上周高18.72%，使上周积余的-13.36%增为5.36%；年内净增续跌为14.20%；周均值1357点环比上周续低177点或11.54%，较上周的-12.99%高1.45%，同比去年的1050点高307点或29.24%，去年同期周增幅为-9.62%，比本周低8.13%。本周BDI四项指标连续第4周全部低于上周，表明再释负能量，转机一延再延；本周四项指标连续第二十周全部高于去年终期。

　　BCI：

　　本周BCI一降四升，收盘值2635点，环比上周高191点或7.82%，较上周-17.15%高24.97%；周增幅7.69%，较上周高25.79%，使上周积余的-9.45%增为16.34%；年内净增转升至139.01%。周均值为2540点较上周低182点或6.69%，较上周的-10.08%高3.39%，同比去年的1110高1430点或128.83%，去年周增幅为-28.74%，比本周低36.43%。

　　BPI：

　　本周BPI连续第四周全五降，收盘值为1118点，环比上周低172点或13.33%；周增幅-14.09%，较上周高1.60%，使上周积余的-11.59%转增为-9.99%；年内净增续跌为-17.36%；周均值1175点较上周低211或15.22%，较上周的-12.11%%低3.11%，同比去年的1479点低304点或20.55%，去年周增幅为-2.83%，比本周高11.26%。本周均值同比BCI低1365点或53.74%，较上周扩4.66%的差距。

　　BSI：

　　本周BSI亦连续第四周全五降，收盘值为735点，环比上周低89点或10.80%；周增幅为-11.29%，较上周高11.88%；年内净增续跌为-24.50%；周均值762点，较上周低157点或17.08%，较上周的-17.95%高0.87%，同比去年的980点低218点或22.24%，去年的周增幅为-3.43%，比本周高7.86%。

　　涨跌势：

　　1、BDI延续上周以10连降终结第八波跌势（10/29-11/11），累增-28.59%，本周占-2.39%。

　　2、BCI本周连续第三周无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　3、BPI延续上周第八波跌势为24连降（10/15-11/15），累增-55.00%，本周占-14.09%。

　　4、BSI延续上周第八波跌势为23连降（10/16-11/15）,累增-50.30%，本周占-11.29%。

　　【营运状况】

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增1254美元，较上周高6175美元或125.48%，使上周积余的-522.01%增至-396.53%；年内净增转升至6173美元；周增幅为6.29%，环比高27.63%，年内净增转升至78.56%。但周均值较上周尚低1887美元或8.46%，为20405美元。

　　巴拿马型船净增-1392美元，环比上周高386美元或21.71%，年内净增续跌至-2414美元；周增幅为-14.20%，较上周高0.77%；年内净增续跌为8.29%。周均值较上周低1689美元或15.18%，为9439美元，同比海岬型船低10966美元或53.74%，较上周扩3.70%的负差。

　　超灵便型船净增-984美元，环比上周高1329美元或57.48%，年内净增续跌至-2958美元；周增幅为-11.07%，较上周高10.66%，年内净增续跌至-25.78%；周均值较上周低1688美元或16.42%，为8593美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为20970美元，较上周高1254美元或6.36%；比去年同周的8804美元，高12166美元或138.19%。

　　巴拿马型船收盘为8972美元，较上周低1392美元或13.43%；比去年同周的11622美元低2650美元或22.80%。

　　超灵便型船收盘为8294美元，较上周低984美元或10.61%；比去年同周的11006美元低2712美元或23.34%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈13.9成，较上周转增盈1.4成；巴拿马型船续盈1.2成，较上周续减盈2.8成；超灵便型船续盈7.6成，较上周续减盈2.1成。

　　【走势看点】

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至14.20%，BCI续跌至139.01%，BPI续跌为-17.36%，BSI续跌为-24.50%。

　　2、BDI架构放缓下行，出现如下3个特点：

　　a、本周BDI架构整体跌幅大减，尤其是BCI逆转上行，环增达25.79%，有力地支撑大盘，减缓跌势；BPI、BSI虽然跌幅收缩，但仍未止跌，已然与BCI形成对冲制衡的均势。

　　b、海岬型船营运时隔2个交易日，日均获利重新收复20000美元；与去年同期营运纵比，海岬型船远胜去年，而巴拿马型船与超灵便型加重落后去年。

　　c、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以6.29%对7.69%，落差1.40%，较上周的3.24%缩1.84%的差距，走势趋稳；巴拿马型船对BPI为0.11%落差，较上周的0.72%缩0.61%的差距；超灵便型船与BSI落差为0.22%，较上周缩3.22%的差距。总体营运减跌趋平。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）