2019-09-01
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美国航母的锚
100吨锚？
作为远洋船长看到此篇文章，衣羊差一点笑掉大牙，媒体作者写文章太邪豁豁了，用上海浦东本地话来讲，真的是“阿吾然冒充金刚钻”。还有就是不懂装懂！
衣羊船长驾驶的“新美洲”号8500箱位的集装箱船舶的大锚只有14.28吨！我惊讶记者报道航母大锚重量为“10万吨航母的定海神器，超100吨‘黄金船锚’”并持怀疑的态度。
“新美洲”轮的大锚
“新美洲“轮的船舶资料中的锚重！
“中远海运太阳”号(COSCO SHIPPING SOLAR)在2019年4月25日在上海长兴岛江南造船厂下水。该型船总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，。因为航母是以排水量作为舰船的尺度大小，我们不妨换算一下排水量与载重量之间的关系。
船舶总排水量 = 空船排水量 + 总载重量《包括：船舶燃润料重量+ 压载水+ 船上物料（各种备件、帆缆、海员私人物品）+ 常数（船舶不可见但客观存在的重量）》。 可以得出“中远海运太阳”号的排水量远远大于载重量！也就是说，该船尺度比“美国企业”号航母大的多！
衣羊怕误判，冤枉了天天日报的记者，为了证实船锚的重量，衣羊特地询问了直接管理这艘大型集装箱船舶的公司海务黄船长，他立刻用微信提供给衣羊“中远海运太阳”号集装箱船的一组锚的重量。证书上写的是26625kg，但左、右加备用锚实际重量还都不一样，有27500Kg,28350Kg,26890Kg。黄船长估计锚的重量差异与锻造工艺的水平有关，略有差别应该正常吧。也就是说这艘船舶其中一个大锚最大重量是28.35吨！ 可见现在世界上还没有出现类似美国“企业”号航母这样超过一百吨的大锚。
我想即便是航母有特殊的军事要求，锚重也不可能这样豁边吧。
毕竟船舶大锚是船舶操纵和安全锚泊的重要设备之一，从实用角度看，大型船舶的锚是用铸铁制造的，不会用价格昂贵、软性材质的金的成分，所以根本不是金锚（当然财大气粗炫耀，或者在锚身涂一层金箔另当别说了）！类似“企业”号航母的大锚是金色的并不是船舶大锚的技术要求。
这下朋友们看懂了吧。天天日报媒体根本不是在做航海科普，而是故弄玄虚，向不懂行的民众提供误导的航海科普信息。
为此，衣羊不得不放下其他航海科普题目，先把船舶大锚给民众们科普一下。
附：“天天快报”上东方网军事频道国际军情的文章： 10万吨航母的定海神器，超“100吨黄金船锚” https://kuaibao.qq.com/s/20170802C06Z3L00?from=groupmessage以视正听。
美国的航母是“金锚”吗？
http://blog.sina.com.cn/huyuexiang（微博）
