2016-10-01
1050 高潮过后回缩平稳收场 涨跌净增积分送淡迎旺
【周分析】
BDI：
本周总体状况：BDI自2014年1月6日至本周已连续688个交易日在2000点以下，其中，累计514个交易日在千点以下，并在今年第6周2月10日周三以290点创历史最低纪录。今年的最高峰值是上周五（9/23）的941点。
按周增幅计，今年迄今共39个周期的BDI涨跌相抵，净增60.34%，即：第1-6周全跌，增幅为-49.23%；第7-17周全涨，增幅为88.59%；第18-38周净增28.18%，本周跌7.20%。
本周BDI全跌，与上周势成对冲，周增幅-7.20%，较上周缩23.76%，冲销了上周扩幅（16.82%）；在900点以上仅盘踞6个交易日，又跌落以下；周均值908点环比增12点或1.34%，同比去年转低29点或3.09%，去年同期周增幅为-1.56%，比本周高5.64%。
BCI：
本周BCI亦全跌，对冲上周，但仍据守2000点以上，周增幅为-16.75%，较上周缩53.43%；周均值2179点环比增38点或1.77%，同比去年续超224点或11.46%，去年同期周增幅为2.36%，比本周高19.23%。
BPI：
本周BPI三升二跌，周增幅0.70%，较上周缩10.59%；周均值741点环比增61点或8.97%；同比去年续低18点或2.37%，去年同期周增幅为-1.16%，比本周低1.86%。
涨跌势：
BDI结束上周的7连升第八波涨势（9/15-23），出现5连跌第七波跌势（9/26-30），累计跌幅为7.20%；与上一波跌势时隔两个多月。
BCI亦结束上周的6连升第六波涨势（9/15-22），出现5连跌第八波跌势（9/26-30），累计跌幅为16.75%；与上一波跌势亦时隔两个多月。
BPI延续上周以9连升结束第六波涨势（9/16-30），累计增幅为15.50%。
营运状况：
本周两大船型运价日均获利：
海岬型船净增-2492美元，周增幅为34.51%，较上周缩52.04%，冲销了上周的扩幅（30.10%）；周均值为13791美元，较上周低247美元或1.76%。
巴拿马型船净增25美元，周增幅为0.49%，较上周缩10.78%，亦冲销了上周的扩幅（9.87%），周均值为5941美元，较上周高487美元或8.93%。
本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船转跌2492美元或16.93%，增幅较上周缩56.03%，冲销了上周扩幅（36.47%），为12710美元，与去年收盘值（4965美元）相比超7745美元或155.99%。
巴拿马型船续涨25美元或11.73%，增幅较上周缩12.16%，为5815美元，与去年收盘值（3692美元）相比增2123美元或57.50%。
以收盘值计，同比去年第39周，前者转低1962美元或13.37%，后者续低147美元或2.47%。据粗略估算，海岬型船营运续盈逾四成，较上周减盈三成；巴拿马型船续亏逾二成，略有减亏。
走势看点：
本周走势图形显示： BDI失守900点，跌回900-800点区间；BCI退守2100-2000点区间；BPI继续在700-800点区间整合。
本周总体态势呈高潮过后回缩，而三大指数的本周平均值皆高于上周，为今年以来最高；截至本周，今年BDI已净增60.34%，由此结束今年的淡季，蓄势以待下周进入旺季。
海运圈聚焦专栏作者： 俞鹤年
