2019-04-01
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MarineCircle Weekly MarketReport
13 Week (2019-3-25---2019-3-29)
1.干散货市场要点：
（1）经过了上周末西澳飓风的洗礼，本周CAPE市场从周一开始慢慢恢复，但没有发货人出来。FFA本周维持升水状态，四月合约在6000美元/天左右运行。
本周巴拿马型船太平洋市场整体低迷，各航线虽保持一定的活跃度，但租金水平下降较为明显。大西洋市场与太平洋恰恰相反，南美粮食回远东航线的整体表现比较稳定。随着现货市场水平与远期指数逐渐接近，整体期租市场也出现了活跃态势。
本周超灵便型远东市场不活跃，东南亚市场下滑明显。波斯湾/印度市场较为冷清，货盘稀少。南非市场持续走软。
灵便型船NOPAC市场本周有些下滑。远东的短航次本周也下降明显。
（2）2019年3月29日环渤海四港港口库存为1829.1万吨，其中秦皇岛港库存639.5万，国投曹妃甸港417万吨，京唐港565.6万吨，黄骅港207万吨。具体情况如下：
（3）2019年3月29日六大电厂总库存1590.35万吨，日耗67.28万吨，可用天数23.64天，具体数据如下：
（4）本周动力没市场偏弱运行。产地方面，榆林地区煤矿逐步复产，少数煤矿需求有所好转，销售顺畅，煤矿库存较低；鄂尔多斯煤矿需求一般，煤管票受限，价格小幅下调，个别煤矿出货积极；忻州、朔州等地受榆林煤矿复产影响，煤矿销售下滑，价格小幅下滑。港口方面，高卡低硫煤供应紧张，低硫蒙煤货源增多，贸易商寻货增加。电厂日耗维持66万吨左右，库存回升至1600万吨以上。短期动力煤市场多空博弈，下游对高价煤价认可程度较低，但伴随下游补库预期，短期煤价偏强震荡。
（5）
国产铁矿石价格
3月29日，国产铁矿石62%品位干基铁精矿含税价格为646.15元/吨，环比每吨下降1.31元，降幅为0.20%；
3月29日，国产铁矿石65%品位干基铁精矿含税价格为716.45元/吨，环比每吨下降1.48元，降幅为0.21%。
进口铁矿石价格（OPI）
3月29日，直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为84.90美元/吨，环比每吨上升1.73美元，升幅为2.08%；
3月29日，现货贸易进口铁矿石62%品位干基粉矿人民币含税价格为682.50元/吨，环比每吨上升13.43元，升幅为2.01%。
3月29日，直接进口铁矿石58%品位干基粉矿到岸价格为76.30美元/吨，环比每吨上升1.69美元，升幅为2.27%；
3月29日，现货贸易进口铁矿石58%品位干基粉矿人民币含税价格为615.83元/吨，环比每吨上升11.38元，升幅为1.88%。
2.三大船型指数：
3.期租船成交报告：
SwissMarineServices SA以13400美元/天的租金租进一条2016年建造，181000载重吨的Capesize（Courageous），租期为一年。
RioTinto Shipping以13000美元/天的租金租进一条2009年建造，180000载重吨的Capesize（Ariadne），租期为一年。
NobleGroup以11250美元/天的租金租进一条2013年建造，82300载重吨的Kamsarmax（Xin Han），租期为15个月。
Norden以12550美元/天的租金租进一条2013年建造，82100载重吨的Kamsarmax（NBA Magritte），租期为6个月；此外Norden还以10000美元/天的租金租进一条2006年建造，77300载重吨的（Panamax），租期为6个月。
一艘2001年建造，76600载重吨的Panamax（OmicronTrader）以11100美元/天的租金出租，租期为9个月。
NavisionGroup以8500美元/天的租金租进一条2010年建造，33400载重吨的Handysize（SAM Panther），租期为6个月。
4.买卖船成交报告：
希腊买家以2400万美元的价格购入一条2014年建造，81070载重吨的Kamsarmax（PUPPIS OCEAN）。
UMing Marine Transport以730万美元的价格向中国买家出售一艘2004年建造，77600载重吨的Panamax（Cemtex Pioneer），VV估值为860万美元。
希腊买家以980万美元的价格购入一条2006年建造，76585载重吨的Panamax（OCEAN WIND）。
一艘2004年建造，76302载重吨的Panamax（MARIKA）以1240万美元的价格出售。
中国买家以610万美元的价格购入一条2001年建造，74195载重吨的Panamax（NAVIOSGALAXY I）。
OsloBulk以2650万美元的价格出售一艘2018年建造，62500载重吨的Ultramax（Adventure 2），VV估值为2680万美元。
PrimebulkShipmanagement以920万美元的价格向中国买家出售一艘2009年建造，57000载重吨的Supramax（Moonray），VV估值为1020万美元。
印度买家以800万美元的价格购入一条2008年建造，57000载重吨的Supramax（MANDARINFORTUNE）。
中国买家以950万美元的价格购入一条2010年建造，56899载重吨的Supramax（ALMANDIN）。
两艘2015年建造的Handysize（ALPINE，37349载重吨；SUMMIT，37300载重吨）以1500万美元的价格打包出售。
一艘2011年建造，36599载重吨的Handysize（NORDROTTERDAM）以1150万美元的价格出售。
DounKisen以1235万美元的价格向希腊买家出售一艘2012年建造，33600载重吨的Handysize（Sunlight Lily），VV估值为1320万美元。
SoleShipping以850万美元的价格出售一艘2010年建造，32600载重吨的Handysize（Fantholmen），VV估值为830万美元。
PreludeMarine SA以445万美元的价格出售一艘1996年建造，28500载重吨的Handysize（Honorine），VV估值为445万美元。
来源：海运圈网
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