BCI收盘虽激增反弹 BDI探底却还在路上

2018年BDI第47周报（11/19-23）

BCI收盘虽激增反弹  BDI探底却还在路上

　　总体状况：

　　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1478个交易日，其中：仅28个交易日即1.89%在2000点以上； 664个交易日即44.93%在1000-2000点区间；786个交易日即53.18%在千点以下，合计1450个交易日即98.11%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至今年4月3日（周二）连续165日超越千点；4月13日（周五）至本周连续148日超千。

　　从以上统计可知，去年8月以来BDI一直稳定在1000-2000点区间。今年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。BDI至本周已连续17个交易日在1500点以下，周均值续挫至1029点，低于今年第13、22周水平，顶替上周居年内倒数第三，表明BDI架构探底走低未止。

　　BDI：

　　本周BDI二降三升，收盘时挂档加速，收盘值1093点，环比上周低62点或6.01%；周增幅转升6.12%，较上周扩15.74%%，冲销了上周的-13.62%；年内净增转升为-16.57%；周均值1029点环比上周仍低21点或2.00%，同比去年低390点或27.48%，去年同期周增幅为6.19%，比本周高0.07%。本周BDI四项指标连续第3周全部低于上年同期与年终，环比中仅收盘值高于上周62点或6.01%，而周均值、最高值、最低值则连续第5周低于上周，本周均值仍陷于年内第三低，表明市场还在震荡下行。

　　BCI：

　　本周BCI亦二降三升，收盘值1358点，环比上周高301点或28.48%，冲销了上周的-27.65%；周增幅27.99%，较上周扩56.73%；年内净增转升为-28.54%。周均值1111点较上周微高1点或0.09%，同比去年低2217点或66.62%，去年周增幅为9.19%，比本周低18.80%。

　　BPI：

　　本周BPI全五降，收盘值为1376点，环比与上周低77点或5.30%；周增幅-5.41%，较上周缩2.58%；年内净增续跌为1.75%；周均值1400点较上周低79点或5.34%；同比去年高117点或9.12%，去年周增幅为0.78%，比本周高4.63%。本周均值同比BCI再次反超289点或20.64%。

　　BSI

　　本周BSI连续第6周全五降，收盘值为952点，环比上周低17点或1.75%，周增幅为-1.77%，较上周扩1.66%%；年内净增续跌为3.66%；周均值959点较上周低21点或2.14%；同比去年高80点或9.10%，去年周增幅为7.93%，比本周高6.16%。

　　涨跌势：

　　1、本周BDI、BCI均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　2、BPI延续上周形成8连降第十一波跌势（11/14-23），累增-8.44%（本周占-5.41%），与上一波跌势时隔9个交易日。

　　3、BSI延续上周第六波跌势为26连降（10/12-11/23），累增-18.97%（本周占-1.77%）。

　　营运状况：

　　1、本周主力型船运价日均获利：

　　海岬型船净增2049美元，环比上周高4495美元或183.77%；周增幅为23.13%，冲销了上周的-22.15%，环比高45.28%%；年内净增转升为-23.75%。周均值较上周高42美元或0.46%，为9098美元。

　　巴拿马型船净增-626美元，环比上周低273美元或77.34%；周增幅为-5.50%，较上周缩2.51%；年内净增续跌为2.68%。周均值较上周低643美元或5.43%，为11195美元，本周再次反超海岬型船2097美元或23.05%。

　　超灵便型船净增-59美元，环比上周高189美元或76.21%；周增幅为-0.51%，较上周回调1.61%%；年内净增续跌至0.63%；周均值较上周低105美元或0.95%，为10975美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为10853美元，较上周高2049美元或23.27%，冲销了上周的-21.74%；比去年年终收盘续低8488美元或43.89%；去年同期为23596美元，比本周高12743美元或117.41%。

　　巴拿马型船收盘为10996美元，较上周低626美元或5.39%；比去年底收盘低187美元或1.67%；去年同期为10384美元，比本周低612美元或5.57%。

　　超灵便型船收盘为10950美元，较上周低56美元或0.51%；比去年底收盘高472美元或4.50%；去年同期为10323美元，比本周低627美元或5.73%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈2.4成，较上周增盈2.35成；巴拿马型船续盈4.8成，较上周减盈0.9成；超灵便型船续盈13.3成，较上周减盈0.1成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升至-16.57%，BCI转升至-28.54%，BPI续跌至1.75%，BSI续跌为3.66%。

　　2、大盘探底还在路上，本周BDI架构走势出现如下4个特点：

　　a、本周收盘BCI激增24.70%，创下2014年10月22日（21日为32.47%）以来单日增幅的最高记录，海岬型船运价日均获利达10853美元，结束了连续8日低于万美元的局面；BDI随之也增长7.37%，录得2016年11月18日（17日为7.51%）以来的最大单日增幅，终结了BDI架构连续3周全部负增长的走势。

　　b、本周BPI与BSI继续走低，尤其是BSI连跌26日（已超过一个月的交易日），与BCI的绝地反弹形成对冲。

　　c、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利，两者相差4.86%，较上周缩小了1.73%差距，在逐步走出“悖论态”；BPI、BSI同比对应船型运价日均获利依然相近，本周分别相差0.09%与1.26%，平稳如常。

　　d、BCI暨海岬型船运价日均获利虽经反弹，周线水平略胜于上周，但还是连续12周落后于去年同期与年终；可见前期探底缺口较大，后补乏力。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）