2025-11-29
193 过去数年接连不断的危机，让全球航运业更加清醒地意识到自身的脆弱性：从港口拥堵到关键航线受阻，地缘政治摩擦、恐袭、海盗活动以及极端天气带来的自然灾害，任何一环出现偏差，都可能让全球供应链像被拉扯的缆绳般瞬间绷紧。
发表于《Nature Communications》期刊的《Systemic impacts of disruptions at maritime chokepoints》研究指出，关键航运咽喉点的扰动，每年影响约1920亿美元的海运贸易，造成的延误、改道、保险上涨与运费攀升等综合损失，高达约140亿美元。研究者呼吁，通过国际合作与协调管理，才能有效预防并缓解未来风险。
该研究由 Oxford Programme for Sustainable Infrastructure Systems（OPSIS）的 Dr. Jasper Verschuur、Dr. Johannes Lumma 与 Prof. Jim Hall 完成，并获得 The Oxford Martin Systemic Resilience Initiative 及 Gallagher Research Centre 的支持。
研究团队梳理了全球24个重要海上咽喉要道，包括苏伊士运河、曼德海峡、马六甲海峡等，这些航道承载着全球大量的货物与能源流动。研究发现，咽喉点受阻造成的直接经济损失每年约107亿美元，相当于全球贸易额的0.04%。受影响最明显的国家包括埃及、也门、伊拉克及巴拿马等，它们对高风险航道的依赖度极高。
此外，航线中断推升全球运费，使各国额外承受约34亿美元的成本；即便不直接经过受扰动航道，全球所有国家都将感受到运输成本与消费者终端价格的上升。
“全球经济几乎倚赖少数几个航运咽喉点。”报告主要作者 Dr. Jasper Verschuur 指出，“一旦其中一个出现问题，影响会迅速跨洲扩散。理解这些风险，是为供应链构筑韧性的第一步。”
研究还显示，人为与自然风险高度交织，从武装冲突、恐袭到热带气旋，往往在同一地区叠加出现。曼德海峡、博斯普鲁斯海峡、龙目海峡等地同时面临冲突与恐袭；而约40%的热带气旋会一次性影响多个海上咽喉点。在某些区域，海盗活动的上升甚至会诱发其他区域的模仿行为。
这些风险叠加，意味着多个咽喉点可能同时瘫痪，使全球航运缺乏“绕行缓冲”，贸易流动将遭遇结构性阻断。
“风险的共振反映了全球航运系统的高度联动性。”Dr. Johannes Lumma 表示，“一个地区的事件，可能在另一端放大冲击。厘清这些关联，有助于预判复合型扰动并提前做好准备。”
研究强调，此类咽喉点事件会在全球贸易网络中引发连锁反应：从工厂因缺少零部件而被迫停产，到消费者面临价格上涨，影响无处不在。
研究团队认为，各国和企业需要建立分层、多样化的韧性策略，并根据所依赖的咽喉点特点量身制定，包括：储备应急物资、供应链多元化、安全投入、以及开发覆盖罕见但严重事件的保险产品等。
“海上咽喉点虽然在地图上只是细小一笔，却几乎牵动着全球经济的运转。”OPSIS 主任、研究合著者 Professor Jim Hall 强调，“找出系统最薄弱的环节，才能帮助政府与企业为未来的不确定性筑牢防线。”
资料来源：海运圈聚焦
