2021-09-19
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近日，即将登顶全球集装箱航运公司运力之最的MSC再次“买买买”，提出即将收购巴西国内承运人Log-In Logistica的股权。
Log-In Logistica是一家公开上市的支线运营商，专注于巴西沿海贸易。它还经营一个集装箱码头——位于圣埃斯皮里图州的维拉维拉码头 (TVV)。在过去六年中，该公司的业务量增长了20%，最近还将业务从巴西的本土市场扩展到了阿根廷的新客户。
Log-In Logistica经营着 7 艘大小在 1,700 至 2,800 TEU 之间的集装箱支线船——在当今过热的集装箱船市场中，这一组合价值很高。海运承运人正在抢购所有可用船只，以满足对海运飙升的需求，包括最小级别的集装箱船。
在首席执行官Soren Toft的领导下，MSC开始了前所未有的购买二手吨位的狂潮。根据Alphaliner的数据，该公司在一年内已经购买了109艘船，而且没有“收手”的迹象。在急于扩大其船队抓住高运价的情况下，MSC积极地追求老旧和较小的吨位。一位经纪人告诉The Loadstar，MSC"特别热衷于 "购买支线船，其最近为一组15年的巴拿马型船各支付了6000万美元。
MSC已经向巴西反垄断机构——经济保护行政委员会（CADE）申请许可，以购买Log-In公司67%的股份。该收购将通过公开拍卖程序进行，MSC表示它将以每股4.73美元的初始发行价投标，这一价格比Log-In上周的股价溢价67%。Log-In的股价在宣布后大幅上涨，目前在4美元的范围内交易，反映了投资者对该交易将被批准的信心。
资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive 记者：Evan Liu
