海员工资又迎来一波上涨,船老板直言压力很大?——别只拿工资说事!

2021-09-06829

  近日,上海某公司总经理易某某在微信群发布一则“请求海事局协调治理船员市场工资”消息引起船员热议。

  易某某称,近期替班船员工资高价,导致在岗船员要求涨工资,心神不宁,严重影响船舶安全管理。

  今天,我们聊一聊关于工资的事。

  #海员薪酬指数再创新高#

  8月31日,上海航运交易所发布最新国际海员薪酬指数,报收1294.24点,较上期上涨61.93点。高级海员薪酬指数报收1226.84点,较上期上涨51.44点;普通海员薪酬指数报收1712.93点,较上期上涨127.09点。

  这是疫情以来,中国海员市场第N次涨薪,特别是三副及三管轮市场紧缺,高薪难觅。近期,印尼新冠疫情爆发,新冠变异毒株德尔塔在至少98个国家出现且继续变异,而中国对新冠疫情的有效控制,中国籍海员备受青睐,这是海员薪酬持续上涨的原因之一。

  究竟是什么影响了海员工资?毕竟海员工资上一轮上涨还是2007年。

  这就不得不提这一年以来海运业的逆势发展:去年夏天以来,随着经济自疫情带来的破坏中复苏,市场对煤炭、铁矿石等原材料的需求激增,大大超过船队扩张速度。疫情更进一步减少可用船舶数量,进一步加剧了运力供应紧张问题,干散货运市场进入繁荣期有利于船东。

  中华航运网报道,8月23日,BDI指数报4147点,连续第十个交易日上涨,再次刷新11年新高,是2010年5月以来新高。运价上涨或将成为干散货航运市场的“新常态”。

  知名干散货航运公司泰国Precious Shipping执行董事Khalid Hashim也认为,原材料需求飙涨尚未达到封顶,而且中国港口严格的防疫限制措施加剧船舶延误,港口堵塞导致船舶有效供应降低,运价会继续上扬。

  #政府不宜过多干预市场工资#

  当我们听到有人为不公平而抱怨时,我们应该问问:他们是真的关心海运,还是关心自己?

  问他是否为建设海洋强国做出贡献?

  问他是否为海员提供了符合标准的船上工作条件?

  如果他说“不”,他就承认他真正关心的是自己拥有什么,而不是海员缺少什么。

  如果他说“是”,你可以继续讨论海员遣返和隔离费用由谁来承担。

  换句话说,我们应该进行有意义的对话,绝对公平,而不是相对公平。

  更好发挥政府作用,不是要更多发挥政府作用,而是要在保证市场发挥决定性作用的前提下,管好那些市场管不了或管不好的事情。

  具体到工资问题,劳动力价格应该是由市场来决定。政府更多的是做好裁判员的工作,比如制定最低工资标准,工资发放的形式以及与工资相关的法律法规的编制与实施。

  只有当有些人可能拥有过多资源,而另一些人却没有足够资源,导致市场中的资源没有得到有效配置时,政府就会通过监管、税收和补贴等措施来干预市场。

  小海狮认为,目前海运行业是一个受监管的有效市场,可以实现要素资源的市场化配置,政府不宜过多地去干预,而应把这个问题更多地放在市场的背景下,因为现在这个工资是由航运企业来决定的,而且是由航运企业的经营状况来决定的,也是由海员市场需求来决定的。

  建设高质量船员队伍、需多方联动#

  01、船员应当履职尽责

  服从航运公司的统一管理,认真履行船员职责,遵守船舶的管理制度和值班规定。

  在工作中加强自身业务素质培养,提升船员适任能力,严格按照水上交通安全和防治船舶污染的操作规则操纵、控制和管理船舶。

  如发现使用替班船员“应付检查”的航运公司,应自觉予以坚决抵制,敢于摒弃与举报,制止身边的违法行为。

  02、航运公司应有作为

  为船舶配备足数、合格的适任船员,严禁聘用不具备资质的人员上船任职,严格审核船员的相应资质,签订书面合同,建立日常管理台账,定期更新信息,规范管理。

  推进船员自有化,注重培训实效,提升船员职业素养,确保所有船员熟悉安全与防污染的有关规定和操作规程,掌握相应操作技能,并提高对船舶安全与防污染的应急反应能力。

  向船舶提供足够的资源和岸基支持,强化对安全与防污染工作的监控,确保船员规范操作,船舶有效维护和保养。对于违反公司规章制度的船员,按规定予以处理。

  03、行业监管不可缺位

 图片来源广东海事局

  01 依托大数据,精准科学监管

  依托海事之眼等大数据监管方式,加强现场监督检查,依法查处同一名船员在同一日在不同船舶任职、配员不足(重点核查是否存在临时聘请船员应付检查)、未履行安全与防污染管理责任等违法违规行为的航运公司和船员,严格追究法律责任。

  02 信用全覆盖,分级分类监管

  推进海事信用分级分类监管和信用承诺制,提醒航运公司、船员自觉守法,履行法定和约定义务。同时,依法实施守信激励和失信惩戒,公开失信记录并纳入失信黑名单,推送至全国交通运输信用信息共享平台,实施联合惩戒,引导其修复信用、诚信守法。

  03 创新型服务,提升船员幸福感

  一方面,创新运用新技术加强服务船员的基础能力建设,不断精简船员办事流程、压减办事时限、提升办事质量,让广大船员有实实在在的幸福感、获得感和安全感。

  同时,建立运行海上劳动关系三方协调机制,推动船员社保管理改革和享受税收优惠,建立在船船员投诉机制,推动成立船员协会,切实保护船员合法权益。

      海运圈聚焦专栏作者:小海狮(微信公众号:海狮说法)