2021-09-01
600 据韩联社报道，8月31日，现代重工集团宣布，其造船业控股公司韩国造船海洋及其子公司现代重工业联合韩国国家石油公司共同研发的二氧化碳海底封存平台获得了DNV船级社的原则性认可（AiP）。
报道称，韩国为了实现脱碳目标，正在大力推进将二氧化碳封存至陆地或海底的“碳捕集和封存”（CCS）项目。今年4月，现代重工集团与韩国国家石油公司签署协议，双方将基于今年年底关闭运营的蔚山海域东海油气田进行CCS项目合作，其中，现代重工业负责二氧化碳海底封存平台的基本设计，韩国造船海洋负责二氧化碳封存技术及系统研发。
据了解，该项目是在捕集陆地生产设施产生的二氧化碳后，将其进行高压液化，然后通过管道或液化二氧化碳运输船运输至二氧化碳海底封存平台，该平台再将二氧化碳注入海底岩石层填补开采天然气留下的空隙。按照计划，韩国将从2025年开始，在未来30年里每年在海底封存40万吨二氧化碳，总计封存约1200万吨。
现代重工集团相关人士表示，现代重工业拥有坚实的海上平台技术研发建造实力，该公司将集中力量突破相关技术，继续推动研制二氧化碳海底封存平台等相关装备。
值得一提的是，现代重工集团旗下企业目前也在大力推进液化二氧化碳运输船的合作研发力度。今年8月27日，韩国造船海洋及其旗下现代尾浦造船与浦项制铁、英国劳氏船级社（LR）、利比里亚海事局签署协议，将合作研发2万立方米以上大型液化二氧化碳运输船；今年3月，韩国造船海洋还宣布与沙特阿美合作，将联合研发液化二氧化碳/液化石油气（LPG）运输船。
来源：《中国船舶报》
