2021-07-29
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7月28日，波罗的海航运公会(BIMCO)与国际航运公会(ICS)发布的新版海员劳动力报告称，若要避免至2026年海员供应严重短缺的危机，航运业必须大幅提高船员培训及招聘水平，确保海员队伍跟上航运业日趋环保、数字化的发展步伐。
鉴于航运市场对《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)认证合格海员需求的不断增长，2026年世界商船队将需要增加89,510名海员才能维持全球船队的正常运营。报告估计，目前全球范围内有189万名海员为超过74,000艘船舶提供服务。
新版报告强调，目前存在约26,240名STCW认证合格海员的缺口，这表明 2021年海员数量出现供不应求的情况。尽管自 2015 年以来海员供应量增加了10.8%，但这主要归因于高级海员数量的增加，目前其泊位人力比为1：1.4。
此外，一些高级海员职位供不应求，尤其在管理层面更是缺少具有技术经验的驾驶人员。根据报告，油轮及海上平台缺少甲板部管理级高级海员。
好消息是，在过去五年中，海员流失率从8%降至6%，并在留住合格海员和增加其在海上服务年限等方面取得了积极进展。实际上，与 2015年报告中的预估相比，管理级和操作级任职海员的平均年龄有所增加。
该报告还关注了海员劳动力的多样性问题，并进行了包括年龄、国籍和性别在内的数据分析。最新统计数据显示，性别平衡呈现积极态势，约有24,059名女性担任海员，比2015年报告中的数据增加了45.8%。据估计， STCW认证合格的女性海员占全球海员劳动力的1.28%。与女性高级海员数量相比，获得 STCW 认证合格的女性普通船员人数显著增加，其主要服务于邮轮和客运渡轮，而女性高级海员数量在各航运板块的分布更为均衡。
2021年海员劳动力报告提供了当前世界船队船员供需情况的详细信息，包括特定国家/地区数据；海员供应构成情况；未来五年供需预测；海事培训、招聘和人员去留趋势及其潜在后果等。如需获取报告，请访问https://www.ics-shipping.org/publication/seafarer-workforce-report-2021-edition/
来源：ICS
