2018-02-21
1103 2018年BDI第7周报（2/12-16）
BDI周均值与上周持平 亚洲春假来临影响运需
【周分析】
总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1283个交易日，其中：仅28个交易日即2.18%在2000点以上； 476个交易日即37.10%在1000-2000点区间；779个交易日即60.72%在千点以下，合计1255个交易日即97.82%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至本周已连续130日超越千点。
BDI：
本周BDI全五降，收盘值为1085点，环比上周低40点或3.56%；周增幅为-3.70%，较上周缩6.44%；年内净增转跌为-23.53%；周均值1101点比上周持平；同比去年高399点或56.84%，去年周增幅为5.58%，比本周高9.28%。本周BDI四项指标唯最低值略高于上周，表明本周呈见底微弱反弹之状。
BCI：
本周BCI一升四降，与上周的一降四升形成对冲，收盘值1790点，环比上周低182点或10.16%；周增幅-10.50%，冲低上周增幅20.38%的一半，较上周缩30.88%；年内净增转跌为-48.25%。周均值1722点较上周高126点或7.89%，此因积累了上周胜果所致；同比去年高1104点或178.64%，去年周增幅为10.51%，比本周高21.01%。
BPI：
本周BPI二降三升，收盘值为1273点，环比上周高23点或1.84%，周增幅1.85%，较上周扩10.25%；年内净增转升为-8.48%；周均值1244点较上周低48点或3.72%，比本周BCI低478点或27.76%，同比去年高313点或33.62%，去年周增幅为-2.62%，比本周低4.47%。
涨跌势：
1、BDI本周形成5连降第三波跌势（2/12-16），累计增幅为-3.70%，与上一波跌势仅时隔4个交易日。
2、BCI延续上周形成5连升今年第二波涨势（2/6-12），累计增幅为24.80%（本周占1.90%），冲抵今年第一波涨势（1/23-29）的21.79%。
3、BPI延续上周以12连降终结第二波跌势（1/29-2/13），累计增幅为-19.21%（本周占-1.77%）。
4、BSI延续上周以14连降终结第二波跌势（1/23-2/13），累计增幅为-11.03%（本周占-0.97%）。
5、BHSI延续上周以17连降结束第二波跌势（1/24-2/15），累计增幅为-12.85%（本周占-2.10%）。
营运状况：
1、本周各型船运价日均获利：
海岬型船净增-1740美元，冲抵了上周的2769美元，环比低4509美元或162.84%；周增幅为-12.83%，冲抵上周的22.55%，较上周缩35.38%；年内净增转跌为-34.73%。周均值较上周高788美元或6.25%，为13386美元。
巴拿马型船净增186美元，环比上周高1052美元或121.48%；周增幅为1.86%，较上周扩10.07%；年内净增转升为-8.48%。因受上周跌势所累，周均值较上周低381美元或3.68%，为9985美元，低于海岬型船低3401美元或25.41%，延续去年已连续落后29周。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船以12396美元收盘，较上周低1740美元或12.36%；去年同期比本周低6266美元或5.55%。
巴拿马型船收盘为10216美元，较上周高186美元或1.85%；去年同期比本周低2857美元或27.97%。
3、以收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈4.2成，较上周减盈1.9成；巴拿马型船续盈3.8成，较上周略增盈0.7成。
走势看点
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌至-23.53%，BCI转跌至-48.25%，BPI转升至-8.48%，BSI转升至-8.69%， BHSI续跌至-20.63%。
2、BDI在1130-1080点区段下行；BCI在1900-1600点区间下行；BPI收盘时在1200-1300点区间上行；BSI收盘时回升至820-840点区段；BHSI 在520-510点区段下行止步于收盘。
3、从走势图形看，本周BCI的下行线与上周的及本周BPI的上行线形成强烈对冲，与上周的走势恰好相反，表明近几周来波动起伏较大，反映了亚洲多国春节假日来临对大宗商品运输需求的影响。本周大盘继续保持好于去年同期的优势。值得一提的是，去年同期海岬型船运价已连续三周低于巴拿马型船，而本周则连续29周海岬型船高于巴拿马型船。表明干散运市场供需状况比去年同期正常。
