BDI架构对冲制衡 大盘再现筑底走势

　　【周分析】

　　总体状况：

　　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1273个交易日，其中：仅28个交易日即2.20%在2000点以上； 466个交易日即36.61%在1000-2000点区间；779个交易日即61.19%在千点以下，合计1245个交易日即97.80%在2000点以下。其中，自去年 8月3日（周四）至本周已连续120日超越千点。

　　BDI：

　　本周BDI全五降，遇上州的全五升形成对冲，收盘值为1095点，环比上周低124点或10.17%；周增幅为-10.58%，较上周缩18.72%，冲销了上周8.14%的增幅；年内净增转跌为-22.56%；周均值1153点比上周低31点或2.62%；同比去年高368点或46.88%，去年周增幅为-9.42%，比本周高1.16%。本周BDI四项指标全部高于上周，表明本周继续收缩蓄势。

　　BCI：

　　本周BCI一升四降，与上周的一降四升形成对冲，收盘值1470点，环比上周低302点或17.04%；周增幅-18.13%，较上周缩36.02%，冲抵上周17.89%的增幅；年内净增转跌为-58.13%。周均值1629点较上周低5点或0.31%；同比去年高385点或30.95%，去年周增幅为-22.72%，比本周低4.59%。

　　BPI：

　　本周BPI全五降，对冲了上周的全五升，收盘值为1359点，环比上周低133点或8.92%，周增幅-9.24%，较上周缩20.66%，冲抵上周11.42%的增幅；年内净增转跌为-2.13%；周均值1417点较上周低22点或1.53%，比本周BCI低212点或13.01%，同比去年高478点或50.91%，去年周增幅为-4.83%，比本周高4.41%。

　　涨跌势：

　　1、BDI终结5连升第一波涨势，随着出现5连降第二波跌势（1/29-2/2），累计增幅为-10.58%，冲销了上一波8.14%的涨势。。

　　2、BCI延续上周形成5连升今年第一波涨势（1/23-29），累计增幅为21.79%（本周仅占0.68%零头），冲抵上一波-64.03%的跌势。

　　3、BPI亦终结6连升第一波涨势，接着出现5连降第二波跌势（1/29-2/2），累计增幅为-9.24%，冲抵上一波13.10%的涨势。

　　4、BSI延续上周形成9连降第二波跌势（1/23-2/2），累计增幅为-4.58%。本周占-3.15%，与上一波跌势时隔12个交易日。

　　5、BHSI延续上周形成8连降第二波跌势（1/24-2/2），累计增幅为-6.85%，与上一波跌势时隔8个交易日。

　　营运状况：

　　1、本周各型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-2690美元，环比上周低5176美元或208.21%；周增幅为-20.60%，对冲了上周的20.23%，较上周缩40.83%；年内净增转跌为-44.45%。周均值较上周低281美元或2.16%，为12723美元。

　　巴拿马型船净增1062美元，环比上周低2327美元或183.95%；周增幅为-9.20%，对冲了上周的11.31%，较上周缩20.51%；年内净增转跌为-2.13%。周均值较上周低182美元或1.58%，为11354美元，低于海岬型船1369美元或10.76%，延续去年已连续落后27周。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船以11367美元收盘，较上周低2690美元或19.14%；去年同期比本周低3986美元或54.00%。

　　巴拿马型船收盘为10896美元，较上周低1062美元或8.88%；去年同期比本周低3162美元或40.88%。

　　3、以收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈3成，较上周减盈3.1成；巴拿马型船续盈4.7成，较上周减盈1.4成。超灵便型船盈11.1成，较上周减盈0.8成；灵便型船盈12.9成，较上周减盈1.2成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌至-22.56%，BCI转跌至-58.13%，BPI转跌至-2.13%，BSI续跌至-4.66%， BHSI续跌至-14.63%。

　　2、BDI在1100-1000点区间下行；BCI收盘坠入1500-1400点区间； BPI退守1400-1300点区间；BSI扼守900-800点区间，BHSI继续在600-500点区间踽踽下行。

　　3、本周大盘继续保持好于去年同期的优势。从走势图形看，本周主力指数的下行线与上周的上行线形成强烈对冲，这是市场波动制衡的表现。大盘反复盘整，再现筑底走势。

　　 海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年