2018-01-03
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沙漠中的苏伊士运河
第十九章：在沙漠中的苏伊士运河
1. 我的船长师傅
我忘记了地中海中与经营人发生的不快，把精力集中投入了过苏伊士运河的航行中去了。当我恰巧在16日0000时准时抛下右锚后，我把我的怨气全部随着大锚抛入了地中海海底。当我从驾驶台下来到房间里后我和衣躺在沙发上，再也没有看着天花板发呆的情绪。放松了心情，释放了情绪，我美美地进入了梦想。一觉睡到了早晨0450时大副打电话才清醒。抛好锚后在夜航命令中要求驾驶员随时跟运河港口控制中心保持联系，一有指示命令我起锚的，马上叫我上驾驶台。而且无论怎样在0400时通知机舱备车，让船舶处于随时能够起锚进运河的准备。根据经验：一旦控制中心叫你起锚后，如果动作慢了，控制中心就会抱怨你船长了，严重一点就会影响你当日过河。因为这是过运河的编队，你慢了就意味着其他船舶都被你耽误。所以船长们都知道在这里等待过运河必须“宁早勿晚”，千万不能出些差错。我上了驾驶台，正好大副也已经上班了，询问大副过河的准备工作做的怎样了：“大副，运河探照灯是否已经就位了，吊运河带缆小艇的小吊是否处于正常状态？还有带缆工人的舱室准备的如何？运河电工的舱室是否准备妥当了？”
“一切都准备好了，船长放心，我已经询问控制中心了，舷梯放左舷。现在我们水手长和舵长已经起床，起锚前马上可以放好了。另外他们通知我轮在0500时起锚，主机备妥了，现在可以马上绞锚了，我们是这个第二梯队的第一号入河船舶，前面没有船。这样我去起锚了，驾驶台二副暂时留在驾驶台协助你。”
“好！太好了！我们排在第一艘。马上起锚。”我下达了起锚的命令。
运河航行
远处塞得港里面的大喇叭放出听不懂的阿拉伯语，清晨整个城市在一位可能是很有声望的阿匍带领下开始了祈祷。他们对着太阳在歌唱，对着光芒在呼喊，对着东方在顶礼膜拜。今天我们的船舶将客随主从，将被古兰经熏陶一天，暂时变成了穆斯林教徒，接收你不想接收的阿拉伯梵音，也接收你不想接收的乌啦乌啦的古兰经唱白。在我的眼睛瞳孔中今天将对运河两岸的形形色色的、各种各样，有一个、最多两个直指云端塔顶的清真寺来一个远距离扫描，想窥视穆斯林的秘密，想知道那个被阿拉伯世界视为神灵的穆罕默德，还有阿拉伯世界的古兰经的礼教，想了解阿拉伯人不惜生命对抗死敌的非常手段。
可是我从来没有进入这些被穆斯林们视为比生命还重要的、非常庄严、在沙漠中的清真寺。我们仅仅是借道苏伊士运河而已，我们总是这运河中的匆匆过客而已，我们只能对苏伊士运河走马观花而已。好在我无数次的体验了过苏伊士运河，我对苏伊士运河的景色有了大致的概念，对荒芜的沙漠有了感性认识。
我最早在1983年第一次过苏伊士运河，那时我还是一名驾助。当我第一次过运河时我就遇到了一位开船抖豁的、站在驾驶台满头大汗、六神无主、当时非常根正苗红、理论知识非常丰富、口才很好却信口开河、胡说八道、经常开会时间超过3小时以上、不多讲、只讲“六点”就把人问倒的船长。
我恭敬地称他为师傅。他每次过河都会把苏伊士运河从法国人开凿第一天的故事到完成苏伊士运河最后一天的故事娓娓道来，再把苏伊士运河的变迁不厌其烦地向每位海员演讲：“其他海员都已经基本了解了苏伊士运河的历史，还有一些刚上船的海员还没有听我讲过苏伊士运河的故事以及过河的规章制度，所以今天很有必要让全体海员再听我一遍，尤其是驾助第一次过河更有必要知道怎样过运河的操作，这对我们顺利过河有好处。”
一本随身携带、页面破旧不堪大概记载苏伊士运河和巴拿马运河的故事的笔记本翻开之后开始老和尚念经般的咏读，直到讲的自己筋疲力尽，讲的嘴巴唾沫纷飞、红唇发白、口舌干燥，全体海员都伏在台子上打瞌睡还不甘心，一个个叫醒之后再接着讲他的苏伊士运河的故事，直到讲到最后一页，才意犹未尽、方甘罢休宣布散会。
运河西岸的风景
可是当真正通过苏伊士运河了，见到了丈量官、见到了运河引水员后，他的脚就在裤脚管里嗦嗦发抖，洋泾浜的英语掺杂了东北人的方言一并在口中掷向丈量官和引水员。说不清、道不明的讲话让非常傲慢的埃及人听的非常厌烦，旁边还让不懂航海业务的英语翻译协助，当翻译员把他的话同声传播到埃及人耳朵时，又抱怨翻译不准确，让他退首身后。那些丈量官和引水员最喜欢美国的“万宝路”香烟，他却拿出了中国的茉莉花茶如同献媚般的感情送上去。丈量官和引水员看都不看，一个劲地讨“万宝路”，可是他不明白这“万宝路”是磕开苏伊士运河大门的敲门砖。当他完全明白埃及人的意思后却一个不当心，啰里八嗦把船舶本来可以隐瞒的小小缺陷暴露在光天化日之下，把原来当天过河的计划硬生生被取消，再到锚地抛锚等待检查官把船舶从里到外检查一遍后才过了运河。事后还在会上吹擂：
“我据理力争才使当局改变注意提前了一天过了运河。”呜呼！
不相信？他还把这本笔记本放在袋中，如果有机会的话还要让大家重温一遍苏伊士运河的来龙去脉。他退休了，但是还不忘当年的为海员讲述故事的情景。
这样，我就是从这艘船舶上知道了苏伊士运河，见到了苏伊士运河。不过我对师傅的船长业务不敢恭维，我立誓我决不能做这样滥竽充数的庸才船长，做这样窝囊的事，连过一条运河都不知道怎样应付丈量官和引水员的“远洋船长”。
在这里我得学我的师傅把苏伊士运河的历史讲给大家听听，不过听我讲故事你们肯定不会打瞌睡了，因为我不可能把师傅的故事内容全部照搬出来，那冗长的故事已经变的很陈旧了，我只能凭自己的耳闻目睹，断章取义地简述苏伊士的昨天和今天。希望听我描述苏伊士运河的时候你们不要把这段故事跳过了，这就叫秉承师傅的衣钵，古为今用，推陈出新。
现在我后悔当年没有仔细把师傅那本笔记本的内容记录下来，临到需要这古董般的宝贵日记的时候却不能再现人们面前，哪怕只字片页也行。在船上我实在找不到苏伊士运河确切的开凿年代，所以我有点遗憾不能提供年代，只能提供世纪了。
请看下篇：2. 苏伊士运河的前身后世
保卫运河的埃及站岗军人
海运圈聚焦专栏作者 航海衣羊
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