一个悲催的滞留
日期:2017-10-08 阅读:3580

这是2日刚刚发生的一个悲催的滞留,悲催的原因有二:一是滞留发生在国庆中秋双节期间,相关小伙伴们无法快乐地休息或玩耍了;二是缺陷本身,让我无法描述的悲催。

具体滞留缺陷是这样的,某General cargo,持某方便旗,中国船东,10月2日在日本Osaka港接受PSC检查。PSCO例行公事,在核对CIC集中大检查项目第一项时,发现了问题:货船安全设备证书SE附表Form E中的安全设备人数为16人,但实船却从今年7月份起,就一直配备17名船员。PSCO进一步核查其他船舶证书,发现ISPP证书中的生活污水处理最大使用人数也是16人,船员居住舱室证书CICA中船员人数也是16人。

PSCO基于上述问题,开具了滞留缺陷:实船船员人数,超过了SE证书和ISPP证书所限定的人数。缺陷针对公约:ISM规则第1章(总则)、第2章(安全和环境保护方针)和第3章(公司的责任和权力)。缺陷处理要求:SMC签发机构登轮做附加审核。

这些年来,我还真没遇到过PSCO开出过同时针对ISM规则三章的滞留缺陷,而且规则的前三章。

上述缺陷,展开写,可以写篇论文。时间有限,这里发一下,足以让船舶管理人员和船长们引以为戒了。

海运圈聚焦专栏作者:刘颖钊 刘老轨工作室

刘老轨工作室微信公众号:liuyiingzhao2014

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