主力指数如潜龙抬头 旺季开盘呈先抑后扬

　　
　　

　　
 　【周分析】

　   总体状况：

　　恢複期BDI自2013年1月2日至本周共1194个交易日，其中：仅28个交易日即2.35%在2000点以上； 387个交易日即32.41%在1000-2000点区间；779个交易日即65.24%在千点以下（包括今年5/15-8/2连续57个交易日），合计1166个交易日即97.65%在2000点以下。BDI一般以1500+点为複苏战略点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计81个交易日在千点以上，其中，8月3日（周四）至本周已连续46日超越千点。

　　BDI：

　　本周BDI先二降后三升，收盘值为1405点，环比上周高49点或3.61%；周增幅为3.71%，较上周扩13.80%，冲抵上周18.28%的缩幅，年内净增转升至42.19%；本周均值1349点，比上周低82点或5.73%；同比去年高463点或52.26%，去年周增幅为5.28%，比本周高1.57%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）唯独收盘值高于上周49点或3.61%，状如潜龙抬头，预示后市有戏。

　　BCI：

　　本周BCI亦先二降后三升，收盘值2929点环比上周高191点或6.98%；周增幅7.15%，较上周扩20.78%，冲抵上周29.91%的缩幅；年内净增转升至105.39%；周均值2755点，较上周低201点或6.80%；同比去年高672点或32.26%，去年周增幅为11.90%，比本周高4.75%。

　　BPI：

　　本周BPI亦先二降后三升，收盘值为1406点环比上周低98点或7.49%，周增幅7.56%，较上周扩20.59%，冲销上周9.35%的缩幅；年内净增转升至53.32%；周均值1308点较上周低90点或6.44%，比BCI续低1447点或52.52%，同比去年高600点或84.75%，去年周增幅为-1.19%，比本周低8.75%。 

　　涨跌势：

　　1、BDI延续上周形成6连降第八波跌势（9/26-10/3），累计增幅为-13.73%，其中本周占3.37%；与上一波跌势时隔两个半月。

　　2、BCI延续上周形成6连降第八波跌势（9/26-10/3），亦与上一波跌势时隔两个半月，累计增幅为-18.89%，其中本周占4.43%。有趣的是，去年的7连降第八波跌势竟发生在同一时段（9/26-10/4），累计增幅为-18.44%，与今年仅差0.45%。这是巧合，还是规律使然？暂且立此存照吧。

　　3、BPI延续上周第十波跌势为10连降（9/20-10/3），累计增幅为-22.42%，其中本周占-4.72%。

　　4、BSI延续上周形成8连降第六波跌势（9/26-10/5），与上一波跌势时隔一个半月，累计增幅为-10.06%，其中本周占-5.60%。

　　5、BHSI本周无5+连升（降）涨（跌）势。

　　营运状况：

　　1、本周各型船运价日均获利：

　　海岬型船净增1702美元，环比上周高5369美元或146.41%；周增幅为9.22%，较上周扩26.67%，冲抵上周30.97%的缩幅；年内净增转升至107.85%。周均值较上周低1464美元或7.14%，为19031美元。

　　巴拿马型船净增791美元，环比上周2288美元或152.84%；周增幅为7.57%，较上周扩20.69%；年内净增转升至52.86%。周均值较上周低713美元或6.35%，为10516美元，续低于海岬型船8515美元或44.74%，已连续落后10周。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船以20427美元收盘，较上周高1702美元或9.09%；与去年底收盘值（10078美元）相比续超10349美元或102.69%。去年同期为14622美元，比本周低5805美元或39.70%。

　　巴拿马型船收盘为11300美元，较上周高791美元或7.53%；比去年收盘值（6826美元）高4474美元或65.54%。去年同期为5743美元，比本周低5557美元或49.18%。

　　以收盘值粗略估算，海岬型船营运盈逾十三成，较上周增盈二成；巴拿马型船盈逾五成，较上周增盈一成。超灵便型船盈十一成，较上周减盈近一成；灵便型船盈逾十五成，较上周略减。

　　走势看点

　　1、至本周年内各指数净增率如下：BDI转升为42.19%，BCI转升为105.39%，BPI转升为53.32%，BSI续跌为0.38%，BHSI转跌为1.50%。

　　2、BDI扼守 1400-1500点区间；BCI攻入2900-3000点区间；BPI踏进1400-1500点门槛；BSI跌回1000-900点区间下行；BHSI在600-700点区间下沿徘徊。

　　3、从走势图形看，本周BDI架构主力指数先抑后扬，收盘值集体超越上周，以潜龙抬头之势，拉开年内旺季第二轮的序幕。

　　 海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年