2017-10-03
976 2017年BDI第39周报（9/25-29）
大盘收兵回营调息 平衡阵势终结淡季
【周分析】
总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1189个交易日，其中：仅28个交易日即2.35%在2000点以上； 382个交易日即32.13%在1000-2000点区间；779个交易日即65.52%在千点以下（包括今年5/15-8/2连续57个交易日），合计1161个交易日即97.65%在2000点以下。BDI一般以1500+点为复苏战略据点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计76个交易日在千点以上，其中，8月3日（周四）至本周已连续41日超越千点。
BDI：
本周BDI先一升后四降，收盘值为1356点，环比上周低146点或9.72%；周增幅为-10.09%，较上周扩18.28%；年内净增转跌至38.48%；本周均值1431点，比上周低46点或3.11%；同比去年高523点或57.60%，去年周增幅为-7.20%，比本周高2.89%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）除峰值高于上周1点，刷新2014年3月26日（1496点）以来的最高纪录外，余皆低于上周，表明连涨之后回调，自律制衡。
BCI：
本周BCI先一升后四降，恰与上周的先一降后四升形成对冲阵势，收盘值2738点环比上周低409点或13.00%；周增幅-13.63%，较上周缩29.91%，冲销上周19.14%的扩幅；年内净增转跌至98.24%；周均值2956点，较上周高84点或2.23%；同比去年高777点或35.66%，去年周增幅为-3.35%，比本周高10.28.84%。
BPI：
本周BPI全降，收盘值为1308点，，环比上周低185点或12.39%，周增幅-13.03%，较上周缩9.35%，年内净增续跌至45.76%；周均值1398点较上周低123点或8.09%，比BCI续低1558点或52.71%，同比去年高657点或88.66%，去年周增幅为11.29%，比本周高24.32%。
涨跌势：
1、BDI延续上周以8连升结束第八波涨势（9/14-25），累计增幅为11.82%，其中本周仅占0.07%。
2、BCI延续上周形成5连升第八波涨势（9/19-25），与上一波涨势时隔5个交易日，累计增幅为17.26%，其中本周仅占0.83%，。
3、BPI延续上周形成8连降第十波跌势（9/20-25），与上一波跌势时隔13个交易日，累计增幅为-17.70%，其中本周占-13.03%。
4、BSI延续上周以31连升结束第五波涨势（8/11-9/25），累计增幅为34.31%，其中本周仅占0.66%。
5、BHSI延续上周第六波涨势为20连升（9/4-28），累计增幅为23.90%，其中本周占3.32%。
营运状况：
1、本周各型船运价日均获利：
海岬型船净增-3667美元，环比上周低6445美元或232.00%；周增幅为-17.45%，较上周缩30.97%，冲销上周16.34%的扩幅；年内净增转跌至98.63%。周均值较上周低262美元或1.26%，为20495美元，本周继续领先。
巴拿马型船净增-1497美元，环比上周低1279美元或586.70%；周增幅为-13.12%，较上周缩11.13%；年内净增转跌至45.29%。周均值较上周低994美元或8.13%，为11229美元，续低于海岬型船9266美元或45.21%，已连续落后9周。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船以18725美元收盘，较上周低3667美元或16.38%；与去年底收盘值（10078美元）相比续超8647美元或85.80%。去年同期为12710美元，比本周低6015美元或32.12%。
巴拿马型船收盘为10509美元，较上周低1497美元或12.47%；比去年收盘值（6826美元）高3683美元或53.96%。去年同期为5815美元，比本周低4694美元或44.67%。
以收盘值粗略估算，海岬型船营运盈逾十一成，较上周减盈五成；巴拿马型船盈逾四成，较上周减盈近二成。超灵便型船盈十二成，较上周减盈近一成；灵便型船盈近十六成，较上周略增。
走势看点
1、至本周年内各指数净增率如下：BDI转跌为38.48%，BCI转跌为98.24%，BPI续跌为45.76%，BSI转跌为2.02%，BHSI续升为2.45%。本周大船连涨后回调。
2、BDI退守 1400-1300点区间；BCI弃守3000点，回师2800-2700点区间； BPI继续后撤至1400-1300点边界；BSI在1000-1100点区间下行；BHSI突入600-700点区间。
3、从走势图形看，本周BDI大盘收兵回营调息，环比上周增势形成对冲，以平衡阵势终结淡季，叩启下月旺季之门。
海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年
