2017-09-26
1144 2017年BDI第38周报（9/18-22）
BDI攻占复苏战略据点 海岬船收复日进2万金盘
【周分析】
总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1184个交易日，其中：仅28个交易日即2.36%在2000点以上； 377个交易日即31.84%在1000-2000点区间；779个交易日即65.80%在千点以下（包括今年5/15-8/2连续57个交易日），合计1156个交易日即97.64%在2000点以下。BDI一般以1500+点为复苏战略据点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计71个交易日在千点以上，其中，8月3日（周四）至本周已连续36日超越千点。
BDI：
本周BDI全升，收盘值为1502点，环比上周高117点或8.45%；周增幅为8.19%，较上周扩4.23%；年内净增续升至48.57%；本周均值1447点，比上周高91点或6.71%；同比去年高551点或61.50%，去年周增幅为16.56%，比本周高8.37%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）全部续高于上周，其中收盘值1502点冲破1500点复苏临界线，再创2014年3月26日（1496点）以来的最高纪录，表明大盘劲升势头颇健。
BCI：
本周BCI先一降后四升，收盘值3147点，创下2014年3月25日（2993点`）以来的最高纪录，环比上周高462点或17.21%；周增幅16.28%，较上周扩19.14%，冲抵上周23.52%的缩幅；年内净增转升至111.87%；周均值2872点，较上周高174点或6.45%；同比去年高731点或34.14%，去年周增幅为8.44%，比本周低7.84%。
BPI：
本周BPI先二升后三跌，收盘值为1493点，，环比上周低28点或1.84%，周增幅-3.68%，较上周缩13.89%，年内净增转跌至58.79%；周均值1521点较上周高60点或4.11%，比BCI续低1351点或47.04%，同比去年高841点或123.68%，去年周增幅为11.29%，比本周高14.97%。
涨跌势：
1、BDI延续上周形成7连升第八波涨势（9/14-22），累计增幅为11.75%，与上一波涨势时隔仅2个交易日。
2、BCI本周无5+连升（降）成波涨（跌）势。
3、BPI延续上周以13连升结束第八波涨势（9/1-15），累计增幅为25.94%。
4、BSI延续上周第五波涨势为30连升（8/11-9/22），累计增幅为33.65%。
5、BHSI延续上周第六波涨势为15连升（9/4-22），累计增幅为20.58%。
营运状况：
1、本周各型船运价日均获利：
海岬型船净增2778美元，环比上周高3507美元或481.07%；周增幅为13.52%，较上周扩16.34%，冲抵上周28.04%的缩幅；年内净增转升至116.08%。周均值较上周高1210美元或6.19%，为20757美元，本周继续遥遥领先。
巴拿马型船净增-218美元，环比上周低1405美元或118.37%；周增幅为-1.99%，较上周缩8.33%；年内净增转跌至58.41%。周均值较上周高484美元或4.12%，为12223美元，续低于海岬型船8534美元或41.11%，已连续落后2个月。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船在9月20日（周三）突破2万美元关口，以22392美元收盘，较上周高2778美元或14.16%；与去年底收盘值（10078美元）相比续超12314美元或122.19%。去年同期为15202美元，比本周低7190美元或32.11%。
巴拿马型船收盘为12006美元，较上周低218美元或1.78%；比去年收盘值（6826美元）高5180美元或75.89%。去年同期为5790美元，比本周低6216美元或51.77%。
以收盘值粗略估算，海岬型船营运盈近十六成，较上周增盈三成余；巴拿马型船盈六成，较上周略减。超灵便型船盈近十三成，较上周增盈近一成；灵便型船盈十五成，较上周增盈二成。
走势看点
1、至本周年内各指数净增率如下：BDI续升为48.57%，BCI转升为111.87%，BPI转跌为58.79%，BSI续升为5.82%，BHSI续升为-0.87%。本周小船随同“海老大”齐升。
2、BDI经三年半盘整收复1500点关口，一步跨入1500-1600点区间；BCI收复3000点战略要点，挺进3100-3200点区间； BPI退守1500-1400点边区；BSI进入1000-1100点区间；BHSI在500-600点区间加速上行。
3、从走势图形看，本周BDI大盘在海岬型船及小船推动下扩大涨势。
海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年
