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图为“港兴拖235”“港兴拖236”停靠码头的场景。
在外形设计方面
拖轮驾驶室顶部采用管状三角桅,较其他拖轮受风面积更小,整体布置更紧凑,使船舶操控性更加灵活方便。
在内部设置方面
拖轮采用了全新的燃油消耗监测管理系统和机舱监测报警系统,可通过监控船舶主机和发电机的油耗,实时了解船舶设备运转情况,查看船舶设备报警点及相关数据,为节约燃油、设备检修、故障分析提供技术支撑。
截至目前,舟港公司拥有2800马力至6800马力全回转拖轮已达32艘,进一步为宁波舟山港运输生产和海上消防、救援提供有力保障。
来源:浙江海港