BDI架构全线反弹 干散运市场制衡趋稳

BDI架构全线反弹 干散运市场制衡趋稳

【周分析】

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1135个交易日，其中：仅28个交易日即2.47%在2000-3000点区间； 341个交易日即30.04%在1000-2000点区间；766个交易日即67.49%在千点以下，合计1107个交易日即97.53%在2000点以下。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计45个交易日在千点以上，5月15日迄今已连续44个交易日在千点以下。

BDI：

本周BDI先一降后四升，收盘值为900点，环比上周高78点或9.49%，恰对冲了上周的-79点或-8.77%，周增幅9.20%，对冲了上周的-9.09%，较上周扩18.29%；年内净增转升至-3.56%；本周均值859点，比上周高9点或1.06%；同比去年高134点或18.48%，去年周增幅为5.84%，比本周低3.36%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）除最低值外，余皆高于上周，整体走势开始反弹上行。

BCI：

本周BCI亦先一降后四升，收盘值为933点，环比上周高180点或23.90%；周增幅22.65%，较上周大扩57.80%，冲销了上周-45.51%的缩幅，年内净增转升至-15.01%；周均值838点较上周低62点或6.89%；同比去年低168点或16.70%，去年周增幅为2.10%，比本周低20.55%。

BPI：

本周BPI亦先一降后四升，收盘值为1173点，环比上周111点或10.45%，周增幅10.09%，较上周高12.76%，年内净增转升至36.56%；周均值1063点较上周高45点或4.23%，比本周BCI续超270点或32.22%；同比去年高282点或34.14%，去年周增幅为8.67%，比本周低1.42%。

涨跌势：

1、BDI延续上周以8连降结束第七波跌势（6/29-7/10），累计增幅为-12.37%。

2、BCI延续上周亦以8连降结束第七波跌势（6/29-7/10），累计增幅为-45.49%。

3、BPI本周无5+连升（降）涨（跌）势。

4、BSI延续上周以8连降结束第四波跌势（6/29-7/10），累计增幅为-4.30%。

5、BHSI延续上周形成6连升第四波涨势（7/7-14），累计增幅为3.35%。

营运状况：

1、本周各型船运价日均获利：

海岬型船净增1322美元，环比上周高3849美元或152.31%；周增幅为19.59%，较上周，较上周扩51.65%，冲销了上周47.12%的缩幅；年内净增转升至-2.14%。周均值较上周低263美元或3.58%，为7087美元。

巴拿马型船净增875美元 ，环比上周高1098美元或492.38%；周增幅为9.92%，较上周扩12.48%；年内净增转升至32.15%，周均值较上周高364美元或4.27%，对冲了上周环低的540美元或5.96%，为8889美元，仍居各型船最高位，续超海岬型船1802美元或25.43%。

2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为7718美元，较上周高1322美元或20.67%，增幅较上周扩48.99%，冲销了上周43.55%的缩幅；与去年底收盘值（10078美元）相比低2360美元或23.42%。去年同期为7548美元，比本周高461美元或6.50%。

巴拿马型船收盘为9398美元，较上周高875美元或10.24%，增幅扩12.79%；比去年收盘值（6826美元）高2572美元或37.68%。去年同期为6896美元，比本周低2502美元或36.28%。

以收盘值粗略估算，海岬型船营运亏逾一成，较上周减亏二成；巴拿马型船续盈逾二成半，较上周增盈一成半。超灵便型船盈逾九成，较上周增盈一成；灵便型船亦盈逾十成，较上周略增。

走势看点

1、至本周年内各指数净增率如下：BDI为-3.56%，BCI为-15.01%，BPI为36.56%，BSI为-16.08%，BHSI为-21.08%。BPI继续遥遥领先。

2、BDI直达800-900点区间上沿；BCI穿越二个百点区间，至900-1000点区间；BPI进入1100-1200点区间；BSI在700-800点区间回升，BHSI在400-500点区间踱步上行。

3、本周焦点：

1）从图形看，BDI架构所有指数全线反弹，下周有望形成5+连升涨势。

2）本周干散运市场生态制衡趋稳。

海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年