2017-07-10
762 2017年BDI第27周报（7/3-7）
BCI无力接棒一路下探 BPI回力扼守支撑大盘
【周分析】
总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1130个交易日，其中：仅28个交易日即2.48%在2000-3000点区间； 341个交易日即30.18%在1000-2000点区间；761个交易日即67.34%在千点以下，合计1102个交易日即97.52%在2000点以下。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计45个交易日在千点以上，5月15日迄今已连续39个交易日在千点以下。
BDI：
本周BDI全五降，收盘值为822点，环比上周低79点或8.77%，周增幅-9.09%，较上周缩12.69%；年内净增转跌至-12.76%；本周均值850点比上周低57点或6.28%，对冲了上周高出的54点或6.33%；同比去年高159点或22.30%，去年周增幅为3.78%，比本周高12.87%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）全部逆转低于上周，整体走势状如探底。
BCI：
本周BCI亦为全五降，重又失守千点，收盘值为753点，创下了今年2月20日以来的最低纪录，环比上周低333点或30.66%；周增幅-35.15%，较上周骤缩45.51%，年内净增转跌至-37.66%；周均值900点较上周低195点或17.81%；同比去年低122点或11.94%，去年周增幅为-2.72%，比本周高32.43%。
BPI：
本周BPI四降一升，收盘值为1062点，环比上周低29点或2.66%，周增幅-2.67%，较上周略高1.30%，年内净增续跌至26.47%；周均值1063点较上周低68点或6.01%，对冲了上周高出的67点或6.30%，比本周BCI续超163点或18.11%；同比去年高309点或40.98%，去年周增幅为13.84%，比本周高16.51%。
涨跌势：
1、BDI延续上周形成7连降第七波跌势（6/29-7/7），累计增幅为-12.13%。
2、BCI延续上周亦形成7连降第七波跌势（6/29-7/7），累计增幅为-42.44%。
3、BPI延续上周形成6连降第七波跌势（6/28-7/5），累计增幅为-8.15%。
4、BSI延续上周形成7连降第四波跌势（6/29-7/7），累计增幅为-3.89%。
5、BHSI延续上周以15连升结束第三波涨势（6/14-7/4），累计增幅为10.35%。
营运状况：
1、本周各型船运价日均获利：
海岬型船净增-2527美元，环比上周低3704美元或314.70%；周增幅为-32.06%，较上周缩47.12%，冲销了上周31.38%的扩幅；年内净增转跌至-21.73%。周均值较上周低1336美元或15.38%，为7350美元。
巴拿马型船净增-223美元 ，环比上周高145美元或39.40%；周增幅为-2.56%，较上周扩1.48%；年内净增续跌至22.23%，周均值较上周低540美元或5.96%，对冲了上周高出的543美元或6.37%，为8525美元，仍居各型船最高位，续超海岬型船1175美元或15.99%。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为6396美元，较上周低2527美元或28.32%，增幅较上周缩43.55%，冲销了上周30.59%的扩幅；与去年底收盘值（10078美元）相比低3682美元或36.54%。去年同期为7149美元，比本周高753美元或10.53%。
巴拿马型船收盘为8523美元，较上周低223美元或2.55%，增幅扩1.45%；比去年收盘值（6826美元）高1697美元或24.86%。去年同期为6327美元。
以收盘值粗略估算，海岬型船营运亏近三成，较上周增亏三成；巴拿马型船续盈逾一成，较上周略减。超灵便型船盈逾八成，较上周略减；灵便型船亦盈近十成，较上周略增。
走势看点
1、至本周年内各指数净增率如下：BDI为-12.76%，BCI为-37.66%，BPI为26.47%，BSI为-21.05%，BHSI为-24.22%。BPI继续领先。
2、BDI继续在900-800点区间下盘；BCI再度失守千点，一路下挫三个百点区间，至800-700点区间；BPI在 1100-1000点区间继续缓缓下行；BSI在800-700点区间续挫，BHSI在400-500点区间流连忘返。
3、本周焦点：
1）从图形看，BCI呈“垂头丧气”状，无力接棒，势如探底；而BPI回力扼守，继续领先，以支撑BDI不倒。
2）市场生态多变，但自律制衡不失，是为常态。统计学显示，一般事物运行95%为正常状态，即通常所谓的常态；另有5%即为异常状态，就市场而言，也即制衡调节失灵的异动。这可以从BDI架构运行变化的数据中得到诠释。
海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年
