2017-06-13
14511 姓名：金鑫
年龄：44
性别：男
职务：轮机长
本人于1995年毕业于上海海运职工大学，专修轮机工程管理专业。自毕业以后，一直外派到远洋船舶上工作，做外派远洋轮机长十年之余。曾经服务于香港华林，新加坡太平，以色列ZIM，日本神户海运和德国Reederei NSB航运公司，做过散货船和集装箱船。现在单派在德国第三大集装箱公司Reederei NSB所属的船上工作。本人在船工作期间，对待工作严谨，一丝不苟，兢兢业业，勤奋好学，炼就了一手车钳焊的好手艺，在关键的时候可以小露一手。在船上喜欢研读相关的说明书，敢于面对问题和想法设法去解决问题，而不是轻易地推脱给公司，以高度的责任感对待船上任何工作，处处为船东着想。本人由于有一段岸基工作经历，非常理解岸上管理人员，设身处地地为公司管理人员着想，与公司管理人员配合地很好，因此赢得了船东的好评，同时也在一定程度上改变了欧洲船东对中国船员看法。由于在船平时的严格要求，在每条船做轮机长期间，港口国检查都是零缺陷。这与平时的工作经验和认真工作是分不开的。以下是金老轨本人自述:
1. 近照
2. 认真刻苦学习业务
3. 在M/V NYK Constellation工作两次，该轮获得了租家NYK的最佳节油奖
4.大修一条船，亲临现场工作
5.在德国Reederei NSB 公司所属的M/V MSC TEXAS 上工作期间，该轮PSC检查零缺陷，公司COO发来贺信。
6.2017年5月参加德国Reederei NSB公司在菲律宾马尼拉举行的Officers Conference, 在会场上发表自己的看法。
又是马尼拉！马尼拉为何成为国际高端船东的培训和聚会的基地，而不是上海？是否需要反思？
中国外派海员，是中国海员重要和优秀的组成部分，无论是数量还是质量；外派海员这一群体，积极占领国际劳务市场，每年为国家赚回大量外汇，学习和带回国外先进的技术和管理经验，放眼看看国际航运公司的优秀高管人才，他们绝大多数有外派资历；他们中的姣姣者，更是负责为公司开拓国际市场的先进领军人才，为公司的荣誉和发展作出了出色的贡献,也是中国海员真重融入国际市场和国际结轨的践行者；让社会多了解和认知他们，感谢和嘉奖他们，这对海员强国建设，航运强国建设有着积极的意义；说的直白点，如果每一位海员能像他们学习，能够在国际高端海员人才市场游刃有余，受国际同行尊重甚至成为领导者，海员强国和航运强国的梦想或许并不遥远。共勉之！
04 JUN. 2017
海运圈聚焦专栏作者：时阳老轨
