2019年1月,油轮Zao Galaxy号在从菲律宾到美国加利福尼亚里士满的航行中,船上船员在没有使用污染防治设备的情况下,故意没有记录油污舱底水的排放情况,美国海岸警卫检查时发现船上船员使用装置绕过船上的油水分离器,将含油污水非法排放到船外。

油轮“Zao Galaxy”号,图源:Marinetraffic
38岁的吉尔伯特-法哈多-德拉克鲁兹(Gilbert Fajardo Dela Cruz)时任成品油轮Zao Galax轮的大管轮,其否认了对排放负有责任。但检察官提出证据表明,他曾命令助手进行排放,然后将设备隐藏起来,包括对一些设备进行重新喷漆以掩盖其用途。此外,该船的轮机长也作证称,德拉克鲁兹命令助手保守秘密,不要向海岸警卫队透露任何信息。

联邦陪审团最终判定德拉克鲁兹犯有三项罪行,分别是违反《防污公约》、妨碍司法以及妨碍机关程序,罪行合并最高刑期将达到31年,并被处以75万美元罚款。
Zao Galaxy轮船舶管理公司UnixLine在去年认罪,被处以165万美元罚款。另外,对于该船船东FGLMoon Marshall Limited的审判仍在进行之中。
所谓的 "魔管 "排放在国际航运中并不少见,因为这是解决航行中油水分离器故障的最低成本方法。在绝大部分地方,对 "魔管 "油污记录簿不符的处罚多数是罚款或PSC缺陷记录,但在美国这被当作重罪处理。若在船船员举报船舶涉嫌非法排污,且船舶经营者被定罪,他们将有资格获得罚款金额一半的奖励。
资料来源:海运圈聚焦、Maritime-executive 记者:Evan Liu
2021-04-23
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