新加坡完成首次对船生物燃料加注！

　　本月初，在新加坡海事及港务局的支持下，必和必拓及德国船东Oldendorff完成首次船舶生物燃料加注。


　　4月4日，从经认证的食用油、和污水污泥等可持续原料来源提取的混合生物燃料被用于为从澳大利亚开往欧洲的8.1万载重吨干散货轮Kira Oldendorff号。这种生物燃料由GoodFuels与德国船东Oldendorff和新加坡海事及港务局合作提供。据悉，为了有效地燃烧生物燃料混合物，Oldendorff对受油船进行了小规模的改造，在船上安装了监测仪器，以尽可能准确地采集试验数据。

　　昨日，必和必拓发言人SatishRajmohan在一份声明中表示，这种混合燃料不需要对发动机或其他部件进行重大修改。与传统的残余相比，所使用的生物燃料混合物据说可以减少80%-90%的二氧化碳排放量。Rajmohan称，干散货轮Kira Oldendorff号已经装载了足够的燃料来进行为期数天的试验，这是该船航行的重要部分。他以保密协议为由，拒绝就生物燃料价格置评。


　　据悉，该试验旨在使两家公司能够就生物燃料的结构供应和使用制定合理战略。必和必拓表示，其正在评估生物燃料作为未来潜在的低碳燃料，并作为实现其减少温室气体排放目标的工具。Oldendorff也同样在探索一系列策略实现减排，今年早些时候，该公司宣布将参与一个联合开发项目，为干散货船设计和测试风力辅助推进技术。

　　值得一提的是，此次生物燃料加注是全球最大燃料加注中心新加坡首次使用生物燃料为船只加油。据MPA报告称，2021年初每月燃油加注量超过450万吨，若保持此增速，今年燃料油加注量很可能将2017年5060万吨燃料油加注记录提高10%。

       资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive、世界能源网  记者：Evan Liu