2020-07-06
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本次论坛由中国船东协会指导，易贸信息科技（上海）有限公司主办，上海船舶研究设计院倾力支持。
主办方易贸运用自己研发的行家Pro平台，同时在线上进行了高质量的线上直播会议。由于疫情原因，原定来自北京等多个地区的嘉宾采用了远程连线的形式参会或发言。
来自中国船东协会的秘书长徐秋敏为大会致开幕辞，回顾疫情期间的行业困境与近期的变化，在新冠疫情的大环境下，欢迎业内同仁共聚一堂探讨行业发展，激励大家砥砺前行，开拓新的航向。
来自中国船东协会，办公室主任兼航运部主任赵庆丰做本次大会的开场致辞，回顾疫情期间的行业困境与近期的变化，在新冠疫情的大环境下，欢迎业内同仁共聚一堂探讨行业发展，激励大家砥砺前行，开拓新的航向。
来自易煤研究院的张飞龙做了报告《动力煤上半年市场总结及下半年展望》，主要回顾了上半年动力煤市场的概况，讲解供需错配，深V反转。对三个阶段，第一阶段“供应早退”，第二阶段“需求迟到”到“需求矿工”，第三阶段“需求超预期回归”做了总结。上半年价格中枢下移，煤种结构性问题明显，煤炭产能重回高位，保供能力加，对全年煤炭产量增加做了预测。并提出进口是下半年供应最大的不确定，下半年宏观经济增速可期，投资仍是下半年经济驱动的核心。
来自我的钢铁的俞晨先生做了发言报告《2020年下半年进口矿市场——机遇与挑战》，回顾了2020年上半年份进口铁矿市场，分析了上半年铁矿市场运行特点，对三季度铁矿石市场做展望，并对下半年重点关注提出了看法。
来自克拉克森柏拉图上海的李成山先生带来发言《干散货航运市场展望》，分别从租金、海运需求、运力供应、供求平衡关系几个方面，分析了上半年干散货海运市场的状况、目前全球船队情况以及未来的干散航运市场发展趋势。
中国船东互保协会的刘轩昂先生带来了发言《疫情背景下运输合同热点法律问题探讨和协会的保险保障》，讨论了疫情下的海商海事热点问题，例如运输合同下船东、承运人是否可以拒绝前往某一港口的问题，时间损失的承担的停租与滞期费问题，目的港无人提货的风险，证据搜集的注意事项和协会条款对会员风险的保障。
来自上海船舶研究设计院的周妍女士做了报告《现有船能效指数(EEXI)简介及应对方案》，主要对于现有船能效指数EEXI 进行了介绍。对指数的出台背景和进程，适用范围和时效，计算和验证以及对现有船的影响进行了简要介绍。讲解了GHG初步战略实施路径应对方案和EEXI 优化实例。
来自江苏远洋运输有限公司的尹立闽先生做了报告《后疫情时代镍矿运输之攻略》，对镍矿市场现状进行了分析，介绍了镍矿运输注意事项，并对2020年下半年镍矿市场做展望。
来自亿海蓝的林书来先生做了报告《内贸干散货航运市场分析展望》，回顾了内贸大宗品散货各品类在各地区港口的发货量走势，并提出了金刚鲸冷暖指数、情绪矩阵等，对短中期市场做展望。
7月3日上午，大会远程连线北京、河北、上海多地嘉宾，举办了干散货海运峰会线上会议。
来自中国船舶燃料有限责任公司的田明先生带来了发言《2020年中国船供油市场走势分析》。介绍了中国船供油市场供需现状及特点，分析了影响船供油市场价格走向的主要因素，作为中国主要船燃公司，讲解了中国炼厂低硫燃料油生产及配额执行情况，以及未来中国船供油市场发展趋势。
来自波罗的海国际航运公会（BIMCO）的庄炜先生带来了发言《西非海盗与航运安全》，以BIMCO的中立角色，对近期较为关注的西非航运安全问题进行了讲解。
来自工银金融租赁的郭芳萌先生、香港海纳船舶贸易有限公司的姬淼先生以及河北开航船务有限公司的封文涛先生进行了线上访谈，主要围绕后疫情时代下航运公司的发展进行了讨论，涉及买卖船、融资租赁、内外贸热门船型等话题。
疫情影响下，本次论坛有多位嘉宾无法到场。会议首次采用了线上线下联动直播加录播的形式，让各地干散货航运人都能参与本次大会，获取航运市场动态最新信息，共同探讨干散货海运市场的未来发展。
来源：海运圈聚焦
