宁波舟山港在抗击疫情,恢复生产中砥砺前行

2020-02-24651


  在“新冠”肺炎疫情肆虐下,浙江省一开始虽然成为输入性感染人员较多、受疫情影响较为严重的地区,但各级党委政府、相关部门、社会各界和企业在此次抵抗疫情、组织复工复产中,都体现出了强大的行动力;浙江省率先采用政府包机、包车、包专列的方式接外省新老员工返岗复工,并对省内重点复工企业和员工给予奖励与补贴。作为港口大省,港口物流业是各类生产物资运输保障的重点行业,在浙江省交通运输厅等部门的协调指挥下,在抗击疫情的同时,正在加快实现港口物流安全、快速、高效地复工生产。众所周知,疫情影响期间因人员复工困难对港口生产带来的最大影响是疏港集卡车辆和司机的缺乏,大量货物滞压在港口,不仅影响港口仓储和码头前沿生产,对亟需原材料和零配件的生产制造企业的复工生产也将造成障碍。幸而在政府与企业的共同努力下,港口正常生产和集疏运系统随着集卡司机返岗复工率的提升,已快速走向正轨。

  (一)疫情期间港口生产平稳有序

  
疫情期间,全球第一大港的宁波舟山港没有一天停止作业,在留守岗位的港口工人支持下,基本保持货物正常装卸的运营状态,自2月1日以来除个别天数因气象原因外,港口单日集装箱装卸量都维持在3万-6万TEU左右,虽然不及以往航运高峰的繁忙时刻,但在留守员工的努力下港口生产基本保持正常作业。特别值得一提的是,为宁波舟山港配套服务的2.5万名集卡司机中有95%以上都是非本地居民,这给疫情期间的港口集疏运造成了巨大压力;但令人敬佩的是在疫情期间依然有800多名集卡司机坚守岗位,为维持宁波舟山港的集疏运奋战在生产第一线。

图1 2月以来单日集装箱吞吐量(TEU)

  
(二)港口集卡车辆运力快速恢复

  
在政府和企业的高效组织和共同努力下,目前服务于宁波舟山港的集卡企业正快速复工,司机返岗人数持续增加。至22日,共有953家集卡企业复工,占1660家企业总数的57.4%;实际返岗司机6801人,提前超额实现预定2月底返岗司机6000人的目标。同时,司机网上申请复工人数已达15686人,后续司机资源将得到进一步地保障。

图2 集卡司机返岗指数

  注:司机返岗指数为实际到岗人数与满足当前港口生产所需的目标任务设定人数(6000人)的比值。

  
此外,集卡司机返岗复工使用易港通和进出港区的活跃度也显著提升。至22日,集卡司机易港通活跃度为7327人,占以往正常均值的73.3%;而进出港区集装箱车次持续恢复,22日集卡进出宁波港域集装箱闸口活跃度22565车次,活跃度指数已达75.2%(以往约3万车次)。

图3 集卡进出港区闸口活跃度指数

  注:集卡活跃度指数是当日进出港区闸口车次与以往正常基准值车次(3万车次)之比。

  (三)港口进出口贸易快速恢复

  
在各级政府的大力支持下,港口集卡司机逐渐到岗,省内生产制造企业有效复工,自2月18日起宁波舟山港本地出口箱量持续、快速地增长,至22日已恢复至13235TEU,创2月以来新高。同时,2月以来本地进口重箱已累计完成77927TEU,较去年同期增长41%,22日进口重箱约7329TEU,继续维持高位。

图4 2月以来本地集装箱外贸出口重箱(TEU)

  
(四)港口仓储积压问题逐步缓解

  在疫情爆发初期,在我国沿海的一些港口,因担心春节假期后因缺乏集卡司机及时运送货物而导致了集装箱大量积压在港口,从而造成了这些港口的拥堵情况发生。浙江省作为疫情较为严重的地区,港口物流企业的复工时间和到岗人员规模时刻牵动着政府和制造企业的心,从实际数据看目前在政府快速、有效的组织下,疏港通道和物流体系正快速恢复,港口货物积压情况正在逐步改善。至22日,宁波舟山港重箱存量已下降至17.6万TEU,堆存率仅为45.9%;且21-22日随着出口制造企业恢复生产,使得出口重箱抵港量不断增加,展示出疫情下依然欣欣向荣的进出口贸易。同时,自2月16日起,港口空箱的提箱率也在快速增长,随着物流企业的复工复产,大量制造企业开始准备货物出口事宜。22日港口空箱提箱量已达到13217TEU,连续4天的提箱量在1万TEU以上,预示着港口码头的生产作业元气正在快速恢复。在浙江省各级政府、交通运输部门和相关港口企业的共同努力下,所采取的各项积极举措已经产生了明显的效果,港口复工复产正在有序推进。我们完全可以相信,作为全球第一大港的宁波舟山港在这次抗击疫情中经受住了巨大考验,她一定能在2020年克服重重困难,再创佳绩。

  来源:上海国际航运研究中心 港口发展研究所