海员，你不哭，衣羊知道你们的疾苦

　　这两天我一直在关注海员复工休假诉求群内海员正当诉求。官僚主义的操作令我退休多年的老海员、老船长感到愤怒。我深深了解目前是海员处于心理最脆弱的时候，生理是最疲惫的时候。船靠在在祖国码头的码头上，泊在祖国12海里内的锚地中，在修造船厂、在任何能够让船舶靠泊的祖国土地上，却被官僚们以手中的权力竭力阻止健康海员下船，他们冠冕堂皇的高悬保一放平安的宝剑，却把国家的文件指令扔在一旁，实质就是最终保自己头上的一定乌纱帽。



　　昨天早晨我在幽暗的天亮前，听着窗外的早起的鸟儿在高声鸣唱，再也抑制不住心中的悲伤，在电脑上为海员弟兄们的在疫情中遭遇不公而奋笔疾书：

　　早安，朋友圈的每一位朋友！

　　早安，因天灾人祸的疫情被困在船的海员弟兄们！

　　梦中魂魄一直被“海员申诉群”声声泣涕的信息所失眠！

　　当晨鸣的鸟儿在窗外啼叫时，我再也忍不住了！这鸟鸣仿佛是对官僚主义引起的“肠梗阻”的控诉和呐喊！我听出乌儿鸣叫中的内函：我们的海员是健康的，我们要回家！

　　是的，疫情我们能理解，我们能自我隔离，但人祸的“疫情”，海员一点都想不通！

　　海员也是人，海员也有妻儿老小，海员也要休息，海员也要回归社会！

　　海员也有尊严，请官僚们尊重海员正当的上下船的权益。

　　疫情还在肆虐，老百姓仍然要生活，在国家有效指导下工厂、农村掀起了复工潮，经济发动机已经重新启动，海员也将继续驾船将祖国的外贸货物运送到世界各港口区。

　　官僚，此刻你该为健康海员做点什么？你还要健康海员怎么做，才能让你满意？

　　衣羊除了为海员上下船继续呐喊外，也开始了为建设祖国海洋强国作一点微薄奉献。

　　在经过一个多星期的备课后，昨天下午衣羊和某船研所的工程师们一起“驾驶”自己设计制造的大型船舶，进行靠离码头的讲座。我在退休后也重新“驾驶船舶”复工了。

　　工程师们说的好：“我们设计船舶、船厂制造船舶，没有海员，船还是一堆图纸、船还是一堆冰冷的钢铁！海员驾船实现了全世界的民众幸福，社会经济发展。”

　　在衣羊为海员呼吁的压力中，我也得到了海员们的支持，也得到了原单位的支持，今天衣羊收到了一张继续激励为海员职业奉献的“劳模慰问信”。

　　从现代经济发展的产业链上，各行各业的官僚们听到衣羊一直拿着国际海事组织前秘书长的话，为海员歌功颂德，至今还耿耿于怀：“世界上的如果没有海员的奉献，一半人都要挨饿，一半人都要受冻。”他们都反对这样的观点，认为自己最重要，农民不种出粮食，工人不制造产品，你运什么？似乎振振有词，气壮山河！当然还夹带了很多讥讽的腔调。

　　衣羊承认粮食不是海员种出来，工厂产品不是海员制造出来，但世界资源的不平衡是地球造成的。不平衡会有贸易，粮食、产品的地理位置转移才能增值。试问官僚们靠你们能肩扛手提能把粮食、产品运送到需要的地方去？衣羊承认靠飞机、火车、卡车也能办到，试问世界上还有什么交通工具能使大宗、大批量的货物实现运输、实现货物的超远距离运输，产生国计民生需要的价值润滑剂？只有海员驾驶的超级巨轮才能办到！！！

　　全世界为航运服务的人“数以万计”，船代、货代、金融、银行、仓储物流、海关港口边防、海事部门等等，如果没有船、没有海员，你们还有饭碗吗？而海员全世界仅仅有150万！疫情中的远洋外贸运输，非海员莫属！缺了海员“生物链”，在经济运转中，整个“生物链”体系将崩溃，世界经济将重创，经济危机阴云也将笼罩每一位民众！

　　衣羊认为：“是的，海员仅仅是驾驶远洋巨轮，海员职业并不伟大，但是社会产业链的重要一环，海员用对社会负责任的双肩扛起了祖国的伟大！全世界的现代化！”

　　海员是世界经济发展的发动机，海员就是保障发动机正常运转的“Key Workers”（关键工人）敬畏海员职业吧，让海员畅通无阻地回家！他们父母和妻儿等待他们平安回家！

　　海运圈聚焦专栏作者 航海衣羊

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