普陀是浙江自贸区的核心区域,已集聚的化学品运输企业运力占全国的22%。作为国内化学品专业运力企业前十强的东展船运股份公司,看好该地的发展前景,于去年下半年筹划从上海完全迁至普陀事项。
“这不是一次简单的变更。”此前忧心忡忡的该负责人介绍,按照现行交通运输部有关规定和常规手续,需要原注册地收回现有的公司专业经营证照和船舶全部证照,并办理注销;新注册地重新申请办理相关证书证照。“在这一收一发之间,船只须短则几十天、长则几个月停运,每月造成公司直接经济损失约3000万元。”此外,公司还与SHELL(壳牌)、BP(英国石油)等国际石油公司有长期合作协议,一旦中止,企业信誉也将受损,后果不堪设想。
今年5月8日,“五一”长假后的第一个工作日,浙江海事局贴近企业需求,制定工作方案,提前做好对接,安排专家小组来到东展船运,在上海海事局的默契协作下,2天内完成了安全与防污染符合证明的审核换发。
紧接着启动的是单船证书的变更。5月25日,“游神6号轮”靠泊福建厦门。利用船只装卸货物的空隙,东展船运派人取证后,飞往上海注销船舶国籍证书,随后迅速赶赴杭州;浙江海事局开辟绿色通道,预先容缺审核进行新证办理。与此同时,中国船级社浙江分社工作人员已候在厦门,待船舶国籍证书变更后,立刻对船舶进行法定检验。在浙沪两地无缝对接下,“游神6号轮”在48小时之内起航营运。
目前,根据船期安排,其余证照及船舶的变更也在有序推进当中。
浙江海事局有关负责人表示,他们将深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,主动对接“长三角一体化”国家战略,继续探索更好的政策“藩篱”破解模式,固化成功经验做法,形成常态化工作机制,提供更多的改革样本,把主题教育的成效转化为推动解决问题、促进发展的动力。这场跨省迁址,让负责人感慨:“原来‘长三角一体化’离我们这么近。”
来源:浙江新闻