BCI联袂BPI合力支撑 BDI赶超去年同期水平
日期:2019-06-03 阅读:604

2019BDI22周报(5/28-5/31

BCI联袂BPI合力支撑 BDI赶超去年同期水平




  【周分析】

  总体状况:

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日:1603个;2000点以上:占28个交易日即1.75%;2000-1000点区间:占718个交易日即44.79%;1000点以下:占857个交易日即53.46%,合计:1575个交易日即98.25%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周五已累计15日超越千点,意味着市场上行了。

  BDI

  本周一为英国银行假日,波交所休市。BDI二升二降,收盘值1096点,环比上周高30点或2.81%,较上周的2.50%增0.31%;周增幅2.82%,较上周高0.34%;年内净增续升为-11.07%;周均值1096点环比上周高39点或3.69%,较上周的2.13%增1.56%;同比去年的1086点高10点或0.92%,去年同期周增幅为1.85%,比本周低0.97%。本周BDI四项指标连续第三周全部高于上周,表明上行走势渐行渐强。

  BCI

  本周BCI亦为二升二降,收盘值1620点,环比上周高75点或4.85%;周增幅4.91%,较上周低0.62%;年内净增续升至83.83%。周均值为1622点较上周整整高100点或6.57%,较上周的6.21%增0.36%;同比去年的1401点高221点或15.77%,去年周增幅为3.86%,比本周低1.05%。

  BPI

  本周BPI三升一降,收盘值为1335点,环比上周高31点或2.38%;周增幅2.36%,较上周低1.49%;年内净增续升为-1.94%;周均值1334点较上周高59点或4.63%,较上周的2.99%增1.64%;同比去年的1166点高168点或14.41%,去年周增幅为0.13%,比本周低2.23%。本周均值同比BCI低288点或17.76%,较上周拉大了1.53%的差距。

  BSI

  本周BSI全四三降,收盘值为752点,环比上周低26点或3.34%;周增幅为-3.39%,较上周低3.65%;年内净增续跌为-24.09%;周均值761点较上周低17点或2.19%,较上周的-0.51%低1.68%;同比去年的1071点低310点或28.94%,去年的周增幅为-0.23%,比本周高3.16%。

  涨跌势

  1、本周BDI与BCI均无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  2、BPI延续上周以15连升结束第四波涨势(5/9-30),累增12.11%,本周占2.73%。

  4、BSI延续上周形成5连降第四波跌势(5/24-31),累增-3.52%(本周占-3.39%),与上一波跌势时隔13个交易日。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增744美元,环比上周高410美元或122.75%,年内净增续升至-2955美元;周增幅为6.06%,环比增3.24%,年内净增续升至5.53%。周均值较上周高720美元或5.90%,为12925美元。

  巴拿马型船净增259美元,环比上周低145美元或35.89%,年内净增续升至-1039美元;周增幅为2.46%,较上周低1.51%%;年内净增续升为-1.80%。周均值较上周高484美元或4.74%,为10688美元,同比海岬型船低2237美元或17.31%,较上周拉大0.92%的差距。

  超灵便型船净增-253美元,环比上周低279美元或1073.08%,年内净增转跌至-2704美元;周增幅为-2.92%,较上周低3.22%,年内净增转跌至-24.68%;周均值较上周低153美元或1.75%,为8596美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为12987美元,较上周高744美元或6.08%;去年同期为13180美元,比本周高193美元或1.49%。

  巴拿马型船收盘为10705美元,较上周高259美元或2.48%;去年同期为9604美元,比本周低1101美元或10.28%。

  超灵便型船收盘为8511美元,较上周低253美元或2.89%;去年同期为11342美元。,比本周高2831美元或33.26%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈4.8成,较上周增盈0.8成;巴拿马型船续盈4.4成,较上周增盈0.3成;超灵便型船续盈8.1成,较上周减盈0.5成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至-11.07%,BCI续升至83.83%,BPI续升为-1.94%,BSI续跌为-24.09%。

  2、本周大盘上行走势渐行渐强,BDI架构出现如下2个特点:

  a、BDI架构除BSI跌3.39%外,余皆继续平缓增长;BCI、BPI的周均值皆高于去年同期,表明BDI总体水平同比赶超去年始成定势。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以6.06%对4.91%,落差为1.15%,较上周的2.71%又缩小1.56%的差距,稳居常态;巴拿马型船对应BPI为0.10%落差,平稳如常,而超灵便型船与BSI则以-2.92%对-3.39%,落差为0.47%,虽较上周缩小0.09%的差距,但就其规模而论,仍处不稳定之中。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

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