2019-06-10
709 2019年BDI第23周报（6/3-6/7）
BDI架构“兵分两路” 大盘势呈对冲制衡
【周分析】
总体状况：
BDI数值分布统计：
时间：2013年1月2日至本周；交易日：1608个；2000点以上：占28个交易日即1.74%；2000-1000点区间：占723个交易日即44.96%；1000点以下：占857个交易日即53.30%，合计：1580个交易日即98.26%在2000点以下。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累计71日跌破千点，5月10日至本周五已累计20日超越千点，意味着市场上行逐步加速。
BDI：
本周BDI三升一降一平，收盘值1138点，环比上周高42点或3.83%，较上周的2.81%增1.02%；周增幅3.79%，较上周高0.97%；年内净增续升为-7.28%；周均值1128点环比上周高32点或2.92%，较上周的3.69%减0.77%；同比去年的1314点低186点或14.16%，去年同期周增幅为18.99%，比本周高15.20%。本周BDI四项指标连续第四周全部高于上周，其中最高值高于上周44点或4.01%，最低值较上周高21点或1.94%，表明上行加速。
BCI：
本周BCI全五升，收盘值1862点，环比上周高242点或14.94%；周增幅14.17%，较上周高9.26%；年内净增续升至98.00%。周均值为1777点较上周高155点或9.56%，较上周的6.57%增2.99%；同比去年的2001点低224点或11.19%，去年周增幅为6.21%，比本周低7.96%。
BPI：
本周BPI全降，收盘值为1213点，环比上周低122点或9.14%；周增幅-9.48%，较上周低11.84%；年内净增转跌为-11.42%；周均值1275点较上周低59点或4.42%，较上周的4.63%减9.05%；同比去年的1304点低29点或2.22%，去年周增幅为3.54%，比本周高13.02%。本周均值同比BCI低502点或28.25%，较上周拉大了10.49%的差距。
BSI
本周BSI亦全五降，收盘值为719点，环比上周低33点或4.39%；周增幅为-4.45%，较上周低1.06%；年内净增续跌为-28.54%；周均值733点较上周低28点或3.68%，较上周的-2.19%低1.49%；同比去年的1068点低335点或31.37%，去年的周增幅为0.26%，比本周高4.71%。
涨跌势：
1、本周BDI无5+连升（降）成波涨（跌）势。
2、BCI出现5连升第六波涨势（6/3-7），累增14.17%，与上一波涨势时隔5个交易日。
3、BPI延续上周形成6连降第四波跌势（5/31-6/7），累增-9.85%（本周占-9.48%），与上一波跌势时隔31个交易日。
4、BSI延续上周第四波跌势为10连降(5/24-6/7),累增-7.97%，本周占-4.45%。
营运状况：
1、本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增2020美元，环比上周高1276美元或171.51%，年内净增续升至-935美元；周增幅为14.72%，环比增8.66%，年内净增续升至20.25%。周均值较上周高1377美元或10.65%，为14302美元。
巴拿马型船净增-969美元，环比上周低1228美元或474.13%，年内净增转跌至-2008美元；周增幅为-9.38%，较上周低11.84%%；年内净增转跌为-11.18%。周均值较上周低466美元或4.36%，为10222美元，同比海岬型船低4080美元或28.53%，较上周拉大11.22%的负差。
超灵便型船净增-338美元，环比上周低85美元或33.60%，年内净增续跌至-3042美元；周增幅为-4.40%，较上周低1.12%，年内净增续跌至-28.72%；周均值较上周低284美元或3.30%，为8312美元。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为15007美元，较上周高2020美元或15.55%；去年同期为17566美元，比本周高2559美元或17.05%。
巴拿马型船收盘为9736美元，较上周低969美元或9.05%；去年同期为11385美元，比本周高1649美元或16.94%。
超灵便型船收盘为8173美元，较上周低338美元或3.97%；去年同期为11559美元。，比本周高3386美元或41.42%。
3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈7.1成，较上周增盈2.3成；巴拿马型船续盈3.1成，较上周减盈1.3成；超灵便型船续盈7.4成，较上周减盈0.7成。
走势看点
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续升至-7.28%，BCI续升至98.00%，BPI转跌为-11.42%，BSI续跌为-28.54%。
2、本周大盘上行走势加速，BDI架构出现如下3个特点：
a、BDI架构出现“兵分两路”阵势，BCI涨14.17%， BDI被推升3.79%；BPI跌9.48%，BSI跌4.45%，两者负增长合为-13.93%，与BCI形成对冲制衡之势。
b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以14.72%对14.17%，落差为0.55%，较上周的1.15%又缩小0.60%的差距，表明稳速上行；巴拿马型船对应BPI为0.10%落差，与上周相等，超灵便型船与BSI落差为0.41%。综观干散运市场运价整体平稳。
c、本周海岬型船运价日均获利收盘值自今年第4周以来首超去年年度收盘值，高出210美元或1.42%；相反，巴拿马型船、超灵便型船同比去年的负差进一步拉大，由此，大船与中小船的运价形成对冲制衡的态势。
