2019-04-08
1193 2019年BDI第14周报（4/1-4/5）
大船绝地猛调头 小船退入下行路
【周分析】
总体状况：
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1567个交易日，其中：仅28个交易日即1.79%在2000点以上；700个交易日即44.67%在1000-2000点区间，839个交易日即53.54%在千点以下，合计1539个交易日即98.21%在2000点以下。其中，2017年 8月3日（周四）至2018年4月3日（周二）连续165日超越千点；4月13日（周五）至今年1月22日（周二）连续184日超千，之后至本周连续53日跌破千点。
从以上统计可知，2017年8月至今年1月22日（周二）BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。2018年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至今年1月22日连续53个交易日在1000-1500点区间盘桓。本周BDI均值续跌至688点，较上周仅低1点或0.15%，表明BDI架构跌势减缓。
BDI：
本周BDI同上周一样，亦为三跌二升，收盘值711点，环比上周高22点或3.19%，较上周的-0.14%增长3.33%；周增幅3.25%，较上周高3.38%；年内净增转升为-55.61%；周均值688点环比上周仅低1点或0.15%，较上周的-2.27%减负2.12%；同比去年的974点低286点或29.36%，去年同期周增幅为-10.52%，比本周低13.87%。本周BDI四项指标中收盘值低即最高值，环比上周分别高22点或3.75%及19点或2.75%；平均值仅低1点或0.15%、最低值低11点或1.61%，这意味着大盘或将触底反弹。
BCI：
本周BCI二跌三升，收盘值276点，环比上周低126点或84.00%；周增幅111.62%，较上周增长160.06%；年内净增转升至-111.61%。周均值为161点较上周低22点或12.02%，较上周的-50.14%扩38.12%；同比去年的850点低689点或81.06%，去年周增幅为-19.44%，比本周低131.06%。
BPI：
本周BPI三升二跌，收盘值为1114点，环比上周高12点或1.09%；周增幅1.10%，较上周低6.02%；年内净增续升为-20.20%；周均值1119点较上周高52点或4.87%，较上周的10.57%缩5.70%；同比去年的1378点低259点或18.80%，去年周增幅为-12.47%，比本周低13.57%。本周均值同比BCI续高958点或595.03%，较上周又扩大111.97%的反超差距。
BSI
本周BSI全五跌，收盘值为742点，环比上周低71点或8.73%，周增幅为-9.05%，较上周低7.47%；年内净增续跌为-24.23%；周均值775点较上周低51点或6.17%，较上周的2.99%减9.16%；同比去年的1049点低274点或26.12%，去年周增幅为-4.53%，比本周高4.52%。
涨跌势：
1、BDI本周无5+连升（降）成波涨（跌）势。
2、BCI延续上周以12连跌终结第五波跌势（3/18-4/2），累增-149.41%，本周占-35.06%。
3、BPI延续上周以15连升结束第二波涨势（3/14-4/3），累增32.00%，本周占2.32%。
4、BSI延续上周形成8连降第二波跌势（3/27-4/5），累增-11.47%（本周占-9.05%），与上一波跌势时隔33个交易日。
营运状况：
1、本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增1085美元，环比上周高1469美元或382.55%，年内净增转升至-9917美元；周增幅为28.43%，环比增37.74%，年内净增转升至-96.75%。周均值较上周高110美元或2.84%，为3989美元。
巴拿马型船净增89美元，环比上周低483美元或84.44%，年内净增续升至-2484美元；周增幅为1.02%，较上周低5.75%%；年内净增续升为-20.42%。周均值较上周高399美元或4.67%，为8944美元，本周同比海岬型船反超4955美元或124.22%，较上周扩大3.93%的反超差距。
超灵便型船净增-790美元，环比上周低685美元或652.38%，年内净增续跌至-2921美元；周增幅为-9.00%，较上周低7.86%，年内净增续跌至-27.28%；周均值较上周低547美元或5.93%，为8679美元。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为4881美元，较上周高1085美元或28.58%；去年同期为7156美元，比本周高2275美元或46.61%。
巴拿马型船收盘为8902美元，较上周高89美元或1.01%；去年同期为10574美元，比本周高1672美元或15.81%。
超灵便型船收盘为8304美元，较上周低790美元或8.69%；去年同期为11469美元。，比本周高3165美元或27.60%。
3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运续亏4.4成，较上周减亏1.3成；巴拿马型船盈2.0成，较上周增盈0.1成；超灵便型船续盈7.7成，较上周减盈1.6成。
走势看点
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升为-55.31%，BCI转升为-111.61%，BPI续升为-20.20%，BSI续跌为-24.23%。
2、本周大盘走势一现转机，BDI架构出现如下4个特点：
a、从周线走势看，BCI创下两个历史纪录：其一，指数值跌至两位数，周二低及92点；其二，周增幅超越百分之百，高达111.62%，这一高一低构成了“绝地猛调头”的局面，呈现出触底反弹的冲动，可视为一个转机，但这并非稳定状态，“回潮”未必“回暖”，仍不能排除出现反复的可能。不过可以确定的是，两位数值已然表明跌无可跌。
b、本周BDI周均值继续负增长，但环比上周仅差1点，这与BCI止跌回升不无相关。BPI继续上行，但力度显然减缓，仅增1.10%； BSI环比加大跌幅，退入了下行之路，与BCI的猛增形成“制衡态”，维持大盘“平安”。
c、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以28.43%对111.62%，落差高达83.19%，较上周的39.23%拉大了43.96%的差距。尽管在走势图形上是一致的，但落差之巨反映了动荡之烈。
d、同比之下，巴拿马型船与超灵便型船运价日均获利与对应指数的周增幅落差，分别为0.08%与0.05%，比上周更平稳。
