BDI架构周增幅全线告负 大盘平缓减速重蹈探底路
日期:2018-11-05 阅读:952
  2018年BDI第44周报(10/29-11/2)

  BDI架构周增幅全线告负 大盘平缓减速重蹈探底路



  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1463个交易日,其中:仅28个交易日即1.91%在2000点以上; 649个交易日即44.36%在1000-2000点区间;786个交易日即53.73%在千点以下,合计1435个交易日即98.09%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续160日超越千点;4月13日(周五)至本周连续138日超千。

  从以上统计可知,去年8月以来BDI一直稳定在1000-2000点区间。今年7月4日至本周累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。本周三BDI跌破1500点,均值下沉至1490点,与去年第45周1476点水平相当,再次印证一年轮回的周期性规律。

  BDI

  本周BDI一升四降,继续减速,收盘值1457点,环比上周低62点或4.08%;周增幅续跌为-4.13%,较上周缩0.48%;年内净增续跌为10.27%;周均值1490点环比上周57点或3.68%,同比去年低12点或0.80%,去年周增幅为-4.16%,比本周低0.03%。本周BDI四项指标连续第2周全部低于上周,均值跌破1500点,表明市场重蹈探底路。

  BCI

  本周BCI二升三降,收盘值2502点,环比上周低24点或0.95%;周增幅-0.85%,较上周缩%;年内净增转跌为22.41%。周均值2573点较上周高188点或7.88%,同比去年低561点或17.90%,去年周增幅为-5.82%,比本周低4.97%。

  BPI

  本周BPI三降二升,收盘值为1530点,环比与上周低53点或3.35%;周增幅-3.38%,较上周扩7.92%;年内净增续跌为12.29%;周均值1533点较上周低136点或8.15%;同比去年低14点或0.92%,去年周增幅为2.24%,比本周高5.62%。本周均值同比BCI续低1040点或40.42%,差距较上周扩大12.91%。

  BSI

  本周BSI连续第三周全五降,收盘值为1051点,环比上周低66点或5.91%,周增幅为-6.05%,较上周缩1.43%%;年内净增续跌为13.53%;周均值1076点较上周低66点或5.78%;同比去年高31点或2.97%,去年周增幅为-8.07%,比本周高2.02%。

  涨跌势

  1、本周BDI、BCI均无5+连升(降)涨(跌)势。

  2、BPI延续上周以10连降终结第十波跌势(10/18-30),累增-16.24(本周占-3.77%)。

  3、BSI延续上周第六波跌势为16连降(10/12-11/2),累增-13.77%(本周占-6.05%)。

  营运状况

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增-666美元,环比上周低812美元或556.16%;周增幅为-3.47%,较上周低4.31%%;年内净增转跌为21.60%。周均值较上周低54元或0.28%,为19022美元。

  巴拿马型船净增-419美元,环比上周高1116美元或72.70%;周增幅为-3.33%,较上周扩7.95%;年内净增续跌为13.53%。周均值较上周低1084美元或8.11%,为12287美元,同比海岬型船连续第29周低6735美元或35.41%,差距较上周扩大5.50%。

  超灵便型船净增-765美元,环比上周低209美元或37.59%;周增幅为-6.26%,较上周缩1.93%%;年内净增续跌至7.58%;周均值较上周低753美元或5.89%,为12025美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为18412美元,较上周低666美元或3.49%;比去年年终收盘续低929美元或4.80%;去年同期为20563美元,比本周高2151美元或11.68%。

  巴拿马型船收盘为12263美元,较上周低419美元或3.30%;比去年底收盘高1080美元或9.66%;去年同期为12545美元,比本周高282美元或2.30%。

  超灵便型船收盘为11743美元,较上周低765美元或6.12%;比去年底收盘高2030美元或19.37%;去年同期为11139美元,比本周低604美元或5.42%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈11.0成,较上周增盈0.8成;巴拿马型船续盈6.5成,较上周减盈0.6成;超灵便型船续盈15.0成,较上周减盈1.6成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至10.27%,BCI转跌至22.41%,BPI续跌至12.29%,BSI续跌为13.53%。

  2、大盘重蹈探底路,本周BDI架构走势出现如下4个特点:

  a、本周BDI架构指数全部负增长,其中,跌幅最小是BCI为-0.85%,跌幅最大是BSI为-6.05%,两者形成制衡态;BPI居中为-3.38%,BDI综合为-4.13%,整体下行未超过-5.00%,呈窄幅平缓探底走势。

  b、本周BDI水平与去年第45周相当,再现周期性回调特点。

  c、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利,两者依然相差2.32%,而BPI、BSI同比相应船型运价日均获利则基本一致,本周分别相差0.05%与0.11%。当然绝对同步是不可能的,但差距过大是否反证BCI状况有异,或是统计误差?留待探讨。

  d、BCI暨海岬型船运价日均获利周线水平,至本周已连续9周落后于去年同期与年终,反映了近阶段世界经济同比去年殊为逊色。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年

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