中小船引领触底反弹 海岬船仍未止跌脱负

2019-02-182256

2019BDI7周报(2/11-2/15

中小船引领触底反弹  海岬船仍未止跌脱负  










  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1532个交易日,其中:仅28个交易日即1.83%在2000点以上; 700个交易日即45.69%在1000-2000点区间,804个交易日即52.48%在千点以下,合计1504个交易日即98.17%在2000点以下。其中,2017年 8月3日(周四)至2018年4月3日(周二)连续165日超越千点;4月13日(周五)至今年1月22日(周二)连续184日超千,之后至本周连续18日跌破千点。

  从以上统计可知,2017年8月至今年1月22日(周二)BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。2018年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至今年1月22日连续53个交易日在1000-1500点区间盘桓。本周BDI均值续跌至614点,较上周低12点或1.92%,表明BDI架构今年第一轮探底渐息。

  BDI

  本周BDI一降四升,收盘值639点,环比上周转高38点或6.32%;周增幅6.21%,较上周回升13.21%%;年内净增转升为-66.53%;周均值614点环比上周低12点或1.92%,较上周的-15.06%又减负13.14%;同比去年的1101点低460点或41.78%,去年同期周增幅为-3.70%,比本周低9.91%。本周BDI四项指标结束连续五周全部低于上周的困局,但仍全低于去年同期。与上周环比之下,收盘值高38点或6.32%,最高值高5点或0.79%、最低值则低6点或1.00%。

  BCI

  本周BCI四降一升,收盘值727点,环比上周续低65点或8.21%;周增幅-8.19%,较上周减负12.72%;年内净增续跌至-87.36%。周均值为722点较上周低183点或20.22%,较上周的-15.06%增负5.16%;同比去年的1722点低整整1000点或58.07%,去年周增幅为-10.50%,比本周低2.31%。

  BPI

  本周BPI全五升,收盘值为624点,环比上周高50点或8.71%;周增幅8.43%,较上周增长5.91%;年内净增续升为-79.78%;周均值608点较上周高49点或8.77%,较上周的-31.07%回升39.84%;同比去年的1244点低636点或51.13%,去年周增幅为1.85%,比本周低6.58%。本周均值同比BCI低114点或15.79%,较上周缩小了22.44%差距。

  BSI

  本周BSI亦全五升,收盘值为560点,环比上周高145点或34.94%,周增幅为30.98%,较上周骤升39.96%;年内净增续升为-53.15%;周均值489点较上周高68点或16.15%,较上周的-15.80%大幅回升31.95%;同比去年的826点低337点或40.80%,去年周增幅为1.45%,比本周低29.53%。

  涨跌势

  1、BDI本周无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  2、BCI延续上周以13连降终结第二波跌势(1/28-2/13),累增-82.28%,本周占-11.03%。

  3、BPI延续上周形成7连升今年第一波涨势(2/7-15),累增12.20%(本周占8.43%),与上一波涨势时隔40个交易日。

  4、BSI延续上周形成6连升今年第一波涨势(2/8-15),累增31.22%(本周占30.98),与上一波涨势时隔32个交易日。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-603美元,环比上周高363美元或37.58%,年内净增续跌至-7489美元;周增幅为-7.76%,环比减负3.49%,年内净增续跌至-67.31%。周均值较上周低1110美元或13.10%,为7364美元。

  巴拿马型船净增411美元,环比上周高293美元或248.31%,年内净增续升至-6357美元;周增幅为8.61%,较上周增长5.96%;年内净增续升为-79.25%。周均值较上周高407美元或9.07%,为4895美元,本周同比低于海岬型船2469美元或33.53%,较上周缩小了13.51%的差距。

  超灵便型船净增1659美元,环比上周高1953美元或664.29%%,年内净增转升至-4696美元;周增幅为30.28%,较上周大幅回升36.07%%,年内净增转升至-51.68%;周均值较上周高836美元或17.06%,为5737美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为7364美元,较上周低603美元或7.62%;去年同期为12396美元,比本周高5032美元或68.33%。

  巴拿马型船收盘为5029美元,较上周高411美元或8.90%;去年同期为10216美元,比本周高5187美元或103.14%。

  超灵便型船收盘为5029美元,较上周高1659美元或34.07%;去年同期为9597美元。,比本周高4568美元或90.83%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏1.7成,较上周增亏0.7成;巴拿马型船亏3.2成,较上周扭亏0.6成;超灵便型船盈3.9成,较上周增盈3.5成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转升减负为-66.53%,BCI续跌为-87.36%,BPI转升减负为-79.78%,BSI转升减负为-53.15%。

  2、本周大盘走势转负为正,BDI架构出现如下2个特点:

  a、从周线增幅看,BPI、BSI联袂触底反弹,带领BDI脱负归正,尤其是BSI出现波指创设以来罕见的高增幅,成为本周一个亮点;BCI虽继续减负,但仍受困于零线之下。中小船对大船在走势上形成压倒性制衡,使BDI 得以中止探底于595点,突围上行。

  b、本周BPI、BSI及BDI的开盘值与最低值、收盘值与最高值,双双重合,显示了一路上行的力度。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)