全线跌势大幅减负 下滑放缓迹近触底

2019年BDI第6周报（2/4-8）

全线跌势大幅减负  下滑放缓迹近触底  

　　

　　

　　总体状况：

　　恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1527个交易日，其中：仅28个交易日即1.83%在2000点以上； 700个交易日即45.84%在1000-2000点区间；799个交易日即52.33%在千点以下，合计1499个交易日即98.17%在2000点以下。其中，2017年 8月3日（周四）至2018年4月3日（周二）连续165日超越千点；4月13日（周五）至今年1月22日（周二）连续184日超千，之后至本周连续13日跌破千点。

　　从以上统计可知，2017年8月至今年1月22日（周二）BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。2018年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至今年1月22日连续53个交易日在1000-1500点区间盘桓。本周BDI均值续跌至626点，较上周低111点或15.06%，表明BDI架构今年第一轮探底重挫。

　　BDI：

　　本周BDI四降一平，收盘值601点，环比上周低44点或6.82%；周增幅-7.00%，较上周回升25.65%%；年内净增续跌为-72.74%；周均值626点环比上周低111点或15.06%，同比去年的1101点低475点或43.14%，去年同期周增幅为2.73%，比本周高9.73%。本周BDI四项指标连续第五周全部低于上周与上年同期。与上周环比之下，收盘值低44点或6.82%，最高值低218点或25.59%、最低值同收盘值。

　　BCI：

　　本周BCI全五降，收盘值792点，环比上周低222点或21.89%；周增幅-20.91%，较上周回升29.43%；年内净增转跌至-79.17%。周均值为905点较上周低408点或31.07%；同比去年的1596点高691点或43.30%，去年周增幅为20.38%，比本周高41.29%。

　　BPI：

　　本周BPI一跌三升一平，收盘值为574点，环比与上周高14点或2.50%；周增幅2.52%，较上周回升30.56%；年内净增转升为-88.21%；周均值559点较上周低56点或9.11%；同比去年的1292点低733点或56.73%，去年周增幅为-8.20%，比本周低10.72%。本周均值同比BCI低346点或38.23%，较上周缩小了14.93%差距。

　　BSI

　　本周BSI四跌一升，收盘值为415点，环比上周低35点或9.48%，周增幅为-7.98%，较上周回升16.33%；年内净增续跌为-84.13%；周均值421点较上周低79点或15.80%；同比去年的855点低440点或51.46%，去年周增幅为-5.48%，比本周高2.50%。

　　涨跌势：

　　1、BDI延续上周的以12连降结束第二波跌势（1/21-2/5），累增-55.29%，本周占-2.50%。

　　2、BCI延续上周第二波跌势为10连降年内（1/28-2/8），累增-71.25%，本周占-20.91%。

　　3、BPI延续上周以28连降终结始于去年的年内第一波跌势（2018/12/19-2019/2/4），累增-97.11%，本周占-1.43%。

　　4、BSI延续上周以29连降终结始于去年的年内第一波跌势（2018/12/21-2019/2/7），累增-84.77%，本周占-8.22%。

　　营运状况：

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-966美元，环比上周高3445美元或78.10%，年内净增续跌至-6886美元；周增幅为-11.25%，环比高27.23%，年内净增续跌至-59.55%。周均值较上周低1984美元或18.97%，为8474美元。

　　巴拿马型船净增118美元，环比上周高1638美元或107.76%，年内净增转升至-6768美元；周增幅为2.65%，较上周回升30.79%；年内净增转升为-87.85%。周均值较上周低448美元或9.08%，为4488美元，本周同比低于海岬型船3986美元或47.04%，较上周缩小了5.76%的差距。

　　超灵便型船净增-294美元，环比上周高978美元或76.89%%，年内净增续跌至-6355美元；周增幅为-5.79%，较上周回升15.75%%，年内净增续跌至-81.96%；周均值较上周低752美元或13.30%，为4901美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为7911美元，较上周低966美元或10.88%；去年同期为14136美元，比本周高6225美元或78.69%。

　　巴拿马型船收盘为4618美元，较上周高618美元或13.73%；去年同期为10030美元，比本周高5412美元或53.96%。

　　超灵便型船收盘为4870美元，较上周低294美元或5.69%；去年同期为9398美元。，比本周高4528美元或92.98%。

　　3、按收盘值粗略估算，海岬型船营运亏1成，较上周增亏1.1成；巴拿马型船亏3.8成，较上周扭亏0.1成；超灵便型船盈0.4成，较上周减盈0.6成。

　　走势看点

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌为-72.74%，BCI续跌为-79.17%，BPI续跌为-88.21%，BSI续跌为-84.13%。

　　2、大盘下滑速度放缓，本周BDI架构走势出现如下3个特点：

　　a、从周线增幅看，唯BPI止跌转升，收盘值高于上周，成为本周一个亮点；余皆继续挣扎在零线之下，收盘值低于上周，但环比上周跌幅，全部大幅减负，本周BDI随同BCI分别减负25.65%与29.43%，表明整体下滑速度放缓，迹近触底。

　　b、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利，两者逆差9.16%，虽比上周缩小了2.70%差距，但仍未从“悖论”中脱困；BPI、BSI同比对应船型运价日均获利比率，本周分别逆差0.13%与2.09%，差距略有增减，仍在正常范围。

　　c、本轮探底或将由BPI带领BDI突围。

　　海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）